{"id":603,"date":"2009-04-02T00:36:33","date_gmt":"2009-04-02T02:36:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2009\/04\/02\/bsas-europa-sulamericana\/"},"modified":"2022-12-04T11:51:53","modified_gmt":"2022-12-04T14:51:53","slug":"bsas-europa-sulamericana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=603","title":{"rendered":"Buenos Aires, Europa Sulamericana"},"content":{"rendered":"<p>Buenos Aires apresenta caracter\u00edsticas marcadamente europ\u00e9ias. Uma mistura de Barcelona, Madri e Paris. Os pr\u00e9dios, as amplas avenidas, os parques. At\u00e9 mesmo os portenhos s\u00e3o fisicamente mais europeus do que a popula\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n<p>O perfil hist\u00f3rico \u00e9 complexo mas est\u00e3o l\u00e1 os tra\u00e7os europeus no urbanismo, na fisionomia das pessoas e em suas roupas. Mas nada disso \u00e9 &#8220;puro&#8221; ou simples mimetismo. S\u00f3 a presen\u00e7a de imigrantes italianos e espanh\u00f3is em um mesmo territ\u00f3rio j\u00e1 traria caracter\u00edsticas \u00fanicas. Mas a mistura com os nativos e entre os imigrantes aconteceu. Ainda que tenha sido bastante diferente da que ocorreu no Brasil.<\/p>\n<p>Talvez o caracter t\u00e3o europeu da popula\u00e7\u00e3o seja o motivo da melancolia Argentina, dos tangos, da rebuscada arquitetura. A necessidade de aproveitar o sol nos parques no outono tamb\u00e9m \u00e9 comum na Europa. E a\u00ed est\u00e1 a interse\u00e7\u00e3o entre o urbanismo portenho e o car\u00e1ter majoritariamente europeu dos seus habitantes.<\/p>\n<p>Buenos Aires \u00e9 uma cidade que tem espa\u00e7os p\u00fablicos de grande valor. Um cidade que se desenvolveu ao longo dos anos e hoje \u00e9 o centro da segunda maior regi\u00e3o metropolitana da Am\u00e9rica do Sul. Mas ao mesmo tempo soube preservar espa\u00e7os de qualidade para as pessoas.<\/p>\n<p>N\u00e3o s\u00e3o s\u00f3 os parques que impressionam, mas as amplas avenidas e o tra\u00e7ado das tranquilas e arborizadas ruas secund\u00e1rias. A cidade durante anos foi capaz de preservar um car\u00e1ter fundamental de uma grande metr\u00f3pole, ser um local agrad\u00e1vel de estar e de circular.<\/p>\n<p>O Brasil, maior pais do continente, tem duas cidades de n\u00edvel mundial. No entanto em diversos aspectos tanto S\u00e3o Paulo, quanto o Rio de Janeiro tem muito a aprender com Buenos Aires. A constru\u00e7\u00e3o das &#8220;cidades globais sulamericanas&#8221; \u00e9 certamente fundamental para fortalecer aos pa\u00edses e tamb\u00e9m ao Mercosul.<\/p>\n<p>Toda e qualquer cidade de proje\u00e7\u00e3o mundial precisa ser um ambiente que possibilite a realiza\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios, mas precisam acima de tudo serem lugares em que se possa circular e que seja agrad\u00e1vel viver, trabalhar, ou visitar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=603\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[4,7],"tags":[134,33,72,15,31,75],"class_list":["post-603","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","category-mobilidade","tag-buenos-aires","tag-cultura","tag-economia","tag-historia","tag-relatos","tag-viagem"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=603"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16645,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/603\/revisions\/16645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}