{"id":609,"date":"2009-04-23T01:29:41","date_gmt":"2009-04-23T03:29:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2009\/04\/23\/bicicletas-coracao-bsb\/"},"modified":"2022-12-04T11:56:38","modified_gmt":"2022-12-04T14:56:38","slug":"bicicletas-coracao-bsb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=609","title":{"rendered":"Bicicletas no Cora\u00e7\u00e3o de Bras\u00edlia"},"content":{"rendered":"<p>Bras\u00edlia, com suas superquadras, escolas classes, cal\u00e7adas largas e com\u00e9rcios locais, \u00e9 uma cidade planejada para pedestres.<\/p>\n<p>Apesar disto, a id\u00e9ia inicial de L\u00facio Costa foi e vem sendo corrompida por pol\u00edticas p\u00fablicas equivocadas, centradas no autom\u00f3vel. Hoje, o que era uma utopia no papel, virou um caos. Contudo, a cada dia mais e mais pessoas descobrem que o caminho tem volta, e que h\u00e1 outras op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>O Conjunto Nacional \u00e9 o shopping mais antigo da cidade, at\u00e9 tornou-se refer\u00eancia. Est\u00e1 localizado ao lado da Rodovi\u00e1ria, bem no centro de Bras\u00edlia, onde o Eixo Monumental cruza com o Eixo Rodovi\u00e1rio. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que usa como slogan &#8220;o shopping do cora\u00e7\u00e3o de Bras\u00edlia&#8221;.<\/p>\n<p>H\u00e1 muitos anos o Conjunto Nacional tinha um biciclet\u00e1rio. Era s\u00f3 uma barra na parede. Depois houve uma reforma na garagem e o biciclet\u00e1rio sumiu. Reapareceu como um cantinho e uns ganchos para pendurar, onde mal cabiam duas bicicletas. Alguns meses atr\u00e1s at\u00e9 este cantinho sumiu. E o cora\u00e7\u00e3o de Bras\u00edlia se fechou para bicicletas.<\/p>\n<p>Agora, o Conjunto Nacional d\u00e1 um presente para os ciclistas de Bras\u00edlia. Constru\u00edram um biciclet\u00e1rio \u00f3timo, gratuito, com bons suportes para prender a bicicleta. Fica na \u00e1rea do estacionamento para motos, pr\u00f3ximo da sa\u00edda.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/bic_CNB_1.jpg\" alt=\"biciclet\u00e1rio Conjunto Nacional Bras\u00edlia\" \/><br \/>\nO patinho feio virou um cisne! Atualmente \u00e9 o melhor biciclet\u00e1rio do DF, falta apenas sinaliza\u00e7\u00e3o adequada.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/bic_CNB_2.jpg\" alt=\"biciclet\u00e1rio CNB\" \/><\/p>\n<p>Agora s\u00e3o tr\u00eas shoppings em Bras\u00edlia que possuem biciclet\u00e1rios: al\u00e9m do Conjunto, o Pier (os suportes s\u00e3o inadequados) e o Bras\u00edlia (para usar o biciclet\u00e1rio paga-se a mesma taxa de estacionamento para carros). De outro lado, shoppings bem mais novos que o CNB n\u00e3o oferecem biciclet\u00e1rios e alguns chegam a <em>expulsar<\/em> os ciclistas da sua \u00e1rea.<\/p>\n<p>Antiguidade, neste caso, \u00e9 sin\u00f4nimo de sabedoria. Oferecer estacionamentos adequados para bicicletas \u00e9 uma das formas mais eficientes para incentivar o uso deste transporte que colabora com o planeta, desafoga as cidades, tonifica os m\u00fasculos e fortalece o cora\u00e7\u00e3o. Agora o cora\u00e7\u00e3o de Bras\u00edlia bate mais forte com bicicletas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=609\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[104,93,20],"class_list":["post-609","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria","tag-brasilia","tag-estacionamento","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=609"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/609\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16655,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/609\/revisions\/16655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}