{"id":6167,"date":"2015-02-05T22:03:03","date_gmt":"2015-02-06T00:03:03","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=6167"},"modified":"2025-04-06T11:45:20","modified_gmt":"2025-04-06T14:45:20","slug":"copacabana-bairro-modelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=6167","title":{"rendered":"Copacabana, bairro modelo"},"content":{"rendered":"
\"Foto:

Foto: J\u00e9ssica Martineli<\/p><\/div>\n

Copacabana hoje oferece a oportunidade de se circular por todo o bairro em vias preferenciais para bicicletas. Foi uma longa pedalada. Tudo come\u00e7ou com as ciclovias da Orla no inicio dos anos 1990, na metade da d\u00e9cada, vieram as liga\u00e7\u00f5es com Botafogo e Ipanema, em 2008 chegaram as primeiras Zona 30 da cidade em 33 ruas, todas as secund\u00e1rias, no mesmo ano chegavam as primeiras esta\u00e7\u00f5es de bicicletas p\u00fablicas do Hemisf\u00e9rio Sul, eram apenas 6.<\/p>\n

Atualmente, al\u00e9m das Zona 30 com sinaliza\u00e7\u00e3o vertical e horizontal, existem bike boxes em todos os cruzamentos com as vias principais, destas seis contam com ciclovias ou faixas, sendo uma das mais importantes a liga\u00e7\u00e3o Orla – Botafogo via Figueiredo Magalh\u00e3es.<\/p>\n

S\u00e3o ainda mais de 100 vagas em biciclet\u00e1rios U invertido espalhados pelo bairro, 18 esta\u00e7\u00f5es de bicicletas p\u00fablicas e 10 lojas de bicicletas para atender as necessidades dos ciclistas. Infraestrutura que se soma \u00e0 integra\u00e7\u00e3o com Metr\u00f4, em biciclet\u00e1rios internos em algumas esta\u00e7\u00f5es e percursos praticamente 100% planos.<\/p>\n

Certamente a densidade de moradias, empresas e servi\u00e7os incentivam mais viagens em bicicleta. Tanto que \u00e9 um bairro campe\u00e3o na ciclo log\u00edstica. Pesquisa feita em 2011 revelou mais de 11 mil entregas por dias feitas em bicicletas no bairro, isso somado a todos os deslocamentos por este modal fazem de Copacabana um bairro das Bicicletas.<\/p>\n

Hist\u00f3ria de Copacabana e as bicicletas<\/strong><\/p>\n

A hist\u00f3ria do bairro nos \u00faltimos anos, e as facilidades para a circula\u00e7\u00e3o ciclovi\u00e1rias foram um caminho pedalado atrav\u00e9s de diversas a\u00e7\u00f5es e principalmente com muita visibilidade dada a quem sempre pedalou na regi\u00e3o. As Zona 30 por exemplo \u00e9 quase uma \u00f3pera em 7 atos. Mas algo ainda mais fundamental para que hoje Copacabana seja um bairro com um n\u00famero alto de viagens \u00e9 bicicleta s\u00e3o as contagens. Foram 10 oportunidades em que foi poss\u00edvel primeiro comprovar o fluxo cicl\u00edstico e aos poucos atestar a relev\u00e2ncia de investir no modal como solu\u00e7\u00e3o para a mobilidade.<\/p>\n

Hist\u00f3ria das Zona 30 Copacabana:\u00a0<\/em><\/p>\n