![\"DSC01916_2\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/05\/DSC01916_2.jpg\")
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O plano ciclovi\u00e1rio de Copacabana<\/a> que ser\u00e1 implantado em car\u00e1ter piloto no pr\u00f3ximo m\u00eas n\u00e3o foi um fato do acaso, nem t\u00e3o pouco uma decis\u00e3o tomada sem planejamentos, sugest\u00f5es e press\u00f5es.<\/p>\n Na cronologia do que foi feito pela Transporte Ativo alguns fatos merecem destaque. O primeiro deles foi o Dia Mundial Sem Carro de 2007<\/a>. Um s\u00e1bado em que os moradores e visitantes de Copacabana puderam desfrutar da orla<\/a> de uma maneira que s\u00f3 ocorre aos domingos e feriados. No entanto um detalhe pode ter passado desapercebido aos olhos menos atentos, a interdi\u00e7\u00e3o parcial da rua Xavier da Silveira, o caminho mais tranquilo para ir do metr\u00f4 Cantagalo at\u00e9 a orla. Nesse dia operadores da CET-Rio orientaram o tr\u00e2nsito motorizado e a prioridade foi total para pedestres e ciclistas. Carros e motos, somente dos moradores para tr\u00e2nsito local.<\/p>\n A Xavier da Silveira n\u00e3o foi interditada por acaso, mais tarde tudo ficou mais claro com o lan\u00e7amento das Zonas 30 de Copacabana<\/a>. Um projeto revolucion\u00e1rio que estava no papel passou a ser de conhecimento p\u00fablico. O planejamento urbano do bairro ficou definitivamente amigo das bicicletas.<\/p>\n Incluir as bicicletas na Princesinha do Mar passou a contar tamb\u00e9m com o projeto SAMBA<\/a>, as famosas e tecnol\u00f3gicas bicicletas p\u00fablicas j\u00e1 implantadas nas 3 esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 e outros 5 pontos na orla de Copa. As Zona 30 casavam perfeitamente com a iniciativa. Aluguel gratuito e seguran\u00e7a vi\u00e1ria garantida, f\u00f3rmula de sucesso para atrair novos usu\u00e1rios e motivar quem j\u00e1 pedala pela regi\u00e3o.<\/p>\n Como forma de balizar os projetos e confirmar a necessidade do que estava sendo feito, a TA realizou a primeira contagem de ciclistas<\/a>. Uma quarta feira normal no Corte do Cantagalo, em doze horas praticamente um ciclista por minuto. Mesmo em condi\u00e7\u00f5es adversas eles j\u00e1 est\u00e3o por l\u00e1, pensar e planejar em fun\u00e7\u00e3o deles \u00e9 garantir qualidade de vida para o bairro. A contagem do corte foi complementada pela contagem no t\u00fanel velho<\/a>, outro acesso a Copacabana que precisa de interven\u00e7\u00f5es para garantir a seguran\u00e7a de que j\u00e1 pedala por l\u00e1 e em grandes n\u00fameros.<\/p>\n Foram quase 2 anos at\u00e9 aqui, quando um pouco do que est\u00e1 no papel chegou as ruas. Apenas um primeiro passo, a pedalada inicial que certamente ir\u00e1 ajudar a fazer do bairro mais famoso do Brasil um lugar mais agrad\u00e1vel para todos. Seguindo as palavras de Jan Gehl, \u00e9 como acordar a cada dia e ver que a cidade est\u00e1 um pouco melhor do que o dia interior. Que assim seja por todos os anos daqui pra frente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"