{"id":6338,"date":"2015-03-19T00:07:42","date_gmt":"2015-03-19T03:07:42","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=6338"},"modified":"2022-12-04T10:13:49","modified_gmt":"2022-12-04T13:13:49","slug":"bicicleta-entre-o-sonho-e-a-disputa-juridica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=6338","title":{"rendered":"Bicicleta: entre o sonho e a disputa jur\u00eddica"},"content":{"rendered":"<p>Tinta que sinaliza a pista, placas de alerta para quem est\u00e1 \u00e0 p\u00e9 ou motorizado, tach\u00f5es que chamam a aten\u00e7\u00e3o de motoristas \u00e9 essa a grande revolu\u00e7\u00e3o em curso na cidade de S\u00e3o Paulo para quem pedala e principalmente para quem sempre sonhou em pedalar.<\/p>\n<p>Anos de projetos de gaveta e de imagina\u00e7\u00e3o ciclovi\u00e1ria finalmente ganharam as ruas, para \u00eaxtase e deslumbramento dos ciclistas. O n\u00famero redondo de 400km at\u00e9 2015 trouxe consigo a press\u00e3o por quantidade e muitas vezes a qualidade necess\u00e1ria acabou ficando de lado. Cr\u00edticas foram e continuam sendo feitas, mas depois de tantas promessas n\u00e3o cumpridas, qualquer retrocesso na pol\u00edtica ciclovi\u00e1ria atualmente em curso \u00e9 inadmiss\u00edvel por quem defende uma cidade para pessoas.<\/p>\n<p>Com pouco mais de 200 km de infraestrutura ciclovi\u00e1ria implementada em S\u00e3o Paulo nos \u00faltimos 2 anos, a cidade pedala firme para uma malha m\u00ednima que garanta seguran\u00e7a para quem utiliza ou quer utilizar a bicicleta.<\/p>\n<p>O resultado pr\u00e1tico \u00e9 que as mudan\u00e7as simples nas ruas passaram a convidar mais pessoas a se deslocarem em bicicleta. Em uma cidade com tanta demanda por viagens e com os meios de transporte p\u00fablico e privados t\u00e3o sobrecarregados, alternativas s\u00e3o urgentes.<\/p>\n<p><strong>Briga na justi\u00e7a contra as ciclovias paulistanas<\/strong><\/p>\n<p>Em uma disputa que est\u00e1 longe de atender ao interesse da popula\u00e7\u00e3o ou zelar pelo bem p\u00fablico, duas not\u00edcias vindas do judici\u00e1rio entristecem e mobilizam quem sempre pressionou o poder p\u00fablico por mais ciclovias e ciclofaixas.<\/p>\n<p>Primeiro a estapafurdia decis\u00e3o de uma ju\u00edza que buscou remover uma ciclofaixa em frente a uma escola particular por considerar a estrutura uma \u201ctrag\u00e9dia anunciada\u201d. Agora uma a\u00e7\u00e3o civil p\u00fablica no Minist\u00e9rio P\u00fablico Estadual de S\u00e3o Paulo que busca impedir a continua\u00e7\u00e3o das obras da ciclovia na avenida Paulista e exigir diversos estudos e comprova\u00e7\u00f5es cab\u00edveis em obras de impacto equivalente a um novo viaduto ou via expressa.<\/p>\n<p>Os tr\u00e2mites judiciais tendem a ser lentos, uma resposta para quando se esgota o di\u00e1logo, ou no caso paulistano, um instrumento de press\u00e3o pol\u00edtico-partid\u00e1ria. Em geral o m\u00e9rito se baseia em julgamentos e an\u00e1lises feitas &#8220;atrav\u00e9s do parabrisa&#8221;. Trazem apenas a vis\u00e3o de quem conduz carruagens motorizadas e deixa de lado a vida que circula \u00e0 p\u00e9 ou de bicicleta pela cidade afora.<\/p>\n<p><strong>Entre a press\u00e3o por qualidade e sonho de uma cidade cicl\u00e1vel<\/strong><\/p>\n<p>Com a tinta no asfalto e uma rede ciclovi\u00e1ria em expans\u00e3o, inicialmente\u00a0veio a alegria. O sonho da ciclofaixa na porta, a satisfa\u00e7\u00e3o da pedalada tranquila em pontes. Mas logo se seguiram cr\u00edticas justas e necess\u00e1rias \u00e0 qualidade t\u00e9cnica do planejamento e da implementa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>As for\u00e7as de oposi\u00e7\u00e3o talvez devessem investir mais no sonho de uma cidade poss\u00edvel para as pessoas. Tal postura seria extremamente\u00a0construtiva e aliada ao interesse p\u00fablico. Al\u00e9m disso, liberaria os ciclistas de serem reativos e for\u00e7ados a defender um sistema ciclovi\u00e1rio que sai do papel imperfeito e com enorme espa\u00e7o para melhoria.<\/p>\n<p><strong>Leia mais:<\/strong><\/p>\n<p>&#8211; <a href=\"http:\/\/www.bikeelegal.com\/noticia\/2356\/que-oposicao-e-essa_\" target=\"_blank\">Que oposi\u00e7\u00e3o \u00e9 essa?<\/a> &#8211; Renata Falzoni<br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/vadebike.org\/2015\/03\/ciclovias-ciclofaixas-vermelhas-partido-pt-haddad-prejudica-sao-paulo\/\" target=\"_blank\">Partidarizar as ciclovias em S\u00e3o Paulo incentiva agress\u00f5es a ciclistas<\/a> &#8211; Willian Cruz<br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/vadebike.org\/2015\/02\/tj-suspende-liminar-retirada-ciclovia-ciclofaixa-madre-cabrini\/\" target=\"_blank\">TJ suspende liminar que ordenava retirada de ciclovia em frente a col\u00e9gio de S\u00e3o Paulo<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/www.mpsp.mp.br\/portal\/page\/portal\/noticias\/publicacao_noticias\/2015\/2015_marco\/CICLOVIAS_acao_2015_03_18.pdf\" target=\"_blank\">A\u00c7\u00c3O CIVIL P\u00daBLICA, com pedido liminar, pelo procedimento ORDIN\u00c1RIO &#8211; MPSP &#8211; (412\/14).<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tinta que sinaliza a pista, placas de alerta para quem est\u00e1 \u00e0 p\u00e9 ou motorizado, tach\u00f5es que chamam a aten\u00e7\u00e3o de motoristas \u00e9 essa a grande revolu\u00e7\u00e3o em curso na cidade de S\u00e3o Paulo para quem pedala e principalmente para quem sempre sonhou em pedalar.<br \/>\n <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=6338\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[20,22,25,35],"class_list":["post-6338","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-planejamento-cicloviario","tag-noticias","tag-politica","tag-sao-paulo","tag-seguranca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6338"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16604,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6338\/revisions\/16604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}