{"id":641,"date":"2009-06-13T00:53:45","date_gmt":"2009-06-13T02:53:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2009\/06\/13\/amor-ao-metal\/"},"modified":"2022-12-04T12:13:47","modified_gmt":"2022-12-04T15:13:47","slug":"amor-ao-metal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=641","title":{"rendered":"Amor ao Metal que Ama de Volta"},"content":{"rendered":"<p>A bicicleta \u00e9 um conceito que se busca promover, algo que est\u00e1 ali para ser consumido. Promover a bicicleta \u00e9 algo que cabe dentro da l\u00f3gica do marketing, a &#8220;mercadologia&#8221;. Mas a\u00ed reside a contradi\u00e7\u00e3o, muitas vezes nem tudo \u00e9 est\u00e1 dentro da l\u00f3gica de compra e venda, do interesse em obter algum lucro atrav\u00e9s da comercializa\u00e7\u00e3o de um conceito\/id\u00e9ia, servi\u00e7o ou produto.<\/p>\n<p>Pedalar pertence mais a esfera do &#8220;ser&#8221; do que do &#8220;ter&#8221; \u00e9 estado de esp\u00edrito e uma atividade cotidiana, \u00e9 t\u00e3o essencial quanto respirar e t\u00e3o simples quanto colocar um p\u00e9 a frente do outro. No entanto a vida em simplicidade e a valoriza\u00e7\u00e3o de valores menos mercadol\u00f3gicos para as pessoas e as rela\u00e7\u00f5es sociais \u00e9 um conceito que tem sido amplamente promovido. A bicicleta, naturalmente cabe nesse conceito.<\/p>\n<p>Dentro do intuito de promover a bicicleta e seus in\u00fameros benef\u00edcios para o indiv\u00edduo e a sociedade, o &#8220;Mobilidade Bruxelas&#8221; distribuiu sinetas de bicicleta em forma de cora\u00e7\u00e3o para divulgar o site de incentivo ao uso das magrelas na cidade. <a href=\"http:\/\/www.velo.irisnet.be\/fr\/avantages_velo_fr.htm\">Vale a visita para quem \u00e9 fluente em flamengo e franc\u00eas<\/a>.<\/p>\n<p>As raz\u00f5es para que o \u00f3rg\u00e3o de tr\u00e2nsito &#8211; ou &#8220;deslocamentos&#8221; como eles chamam &#8211; promova a bicicleta s\u00e3o as mais \u00f3bvias, diminuiu a press\u00e3o sobre todo o sistema de deslocamentos na cidade. Tanto o transporte p\u00fablico quanto o sistema de suporte para o transporte privado se beneficiam pelo maior uso da bicicleta. Nada mais natural portanto que os respons\u00e1veis por gerenciar o tr\u00e1fego em Bruxelas tenha um amor declarado pela bicicleta e acreditem na reciprocidade desse amor.<\/p>\n<p>Caso tivessem a possibilidade, as bicicletas amariam verdadeiramente nossas cidades. Como n\u00e3o pode haver amor entre o metal, a borracha e o asfalto e o concreto, resta ao ciclista ser o maestro e intermediador do cicloamor. Um amor que n\u00e3o se vende e n\u00e3o se compra, apenas ciclicamente, flui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=641\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7,8],"tags":[24,18],"class_list":["post-641","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade","category-planejamento-cicloviario","tag-publicidade","tag-ser-ciclista"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=641"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/641\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16685,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/641\/revisions\/16685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}