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As novas rotas ciclovi\u00e1rias de Copacabana s\u00e3o apenas um projeto piloto, mas os poucos quarteir\u00f5es no bairro representam muito mais. A pintura no asfalto serve para informar da presen\u00e7a das bicicletas nas ruas e de seu direito de estar ali. Servem tamb\u00e9m para incentivar os ciclistas a se concentrarem nesses caminhos refor\u00e7ando o conceito de “seguran\u00e7a pela quantidade.<\/p>\n
Durante a inaugura\u00e7\u00e3o, o prefeito Eduardo Paes aproveitou para pedalar um SAMBA ao lado do secret\u00e1rio estadual de Transportes Julio Lopes. Como n\u00e3o poderia deixar de ser, Paes se empolgou com o sistema. Essa empolga\u00e7\u00e3o, espera-se, ser\u00e1 traduzida numa futura expans\u00e3o para al\u00e9m das 50 esta\u00e7\u00f5es inicialmente previstas. A praticidade e defici\u00eancia das bicicletas p\u00fablicas as tornam excelentes aliadas do transporte p\u00fablico, mas para o efetivo sucesso, o n\u00famero de esta\u00e7\u00f5es e a proximidade delas tem de ser grande.<\/p>\n
O futuro da cidade do Rio de Janeiro se desenha cada dia mais sobre duas rodas. Complementares ao transporte p\u00fablico e acima de tudo, indutoras da promo\u00e7\u00e3o a qualidade de vida urbana.<\/p>\n
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Saiba mais:
\n– Princesinha do Mar, Rainha das Bicicletas<\/a>
\n– Melhor a cada Por do Sol<\/a>
\n– Primeiros Vest\u00edgios<\/a>
\n– Infraestrutura como Incentivo<\/a><\/p>\n