![\"DSC00661\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/DSC00661.jpg\")
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1. Sempre tome partido dos projetos de reurbaniza\u00e7\u00e3o ou constru\u00e7\u00e3o de novas vias que j\u00e1 ser\u00e3o feitos de quaquer maneira neles incluindo a infraestrutura ciclovi\u00e1ria.<\/em><\/p>\n
2. Nunca deixe o projeto ciclovi\u00e1rio a cargo de engenheiros e arquitetos n\u00e3o ciclistas.<\/p>\n
3. O sistema ciclovi\u00e1rio precisa ser constantemente ampliado e aperfei\u00e7oado em particular com pequenas interven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
4. Conserva\u00e7\u00e3o \u00e9 crucial. Mantenha sempre um bom e flexivel contrato de conserva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
5. Na hora de come\u00e7ar o fa\u00e7a sempre pelo ponto de maior visibilidade da cidade.<\/p>\n
6. As Ciclovias entendidas com espa\u00e7o exclusivo e fisicamente protegido por uma mureta, defensa ou meio-fio, s\u00e3o, apenas, um tipo de tratamento do sistema ciclovi\u00e1rio.<\/p>\n
7. Na hora de contabilizar as viagens de bicicleta para poder compor o perfil de uso dos v\u00e1rios modais de transporte em uma cidade e n\u00e3o aceite que os t\u00e9cnicos rodoviaristas contabilizem como deslocamentos de transporte em bicicleta apenas os percursos resid\u00eancia-local de trabalho.<\/p><\/blockquote>\n
Texto retirado do blog do Alfredo Sirkis. Ex-secret\u00e1rio de Meio Ambiente e Urbanismo do Rio de Janeiro, Sirkis durante seu mandato como vereador colaborou para a inclus\u00e3o de ciclovias no projeto de reurbaniza\u00e7\u00e3o da orla carioca. A medida teve uma repercuss\u00e3o negativa na m\u00eddia, mas contou com o apoio de 88% da popula\u00e7\u00e3o em um pesquisa realizada posteriormente. Al\u00e9m disso, a inclus\u00e3o da bicicleta como meio de transporte no Plano Diretor de 1992 contribui para o fortalecimento das magrelas como o importante modal de deslocamentos no Rio.<\/p>\n
O texto completo \u00e9: Apresentando as ciclovias cariocas.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"