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Os temas do Velo-City 2015 foram desde infraestrutura ciclovi\u00e1ria at\u00e9 cultura da bicicleta, como era fisicamente imposs\u00edvel participar de todas as mesas e debates, resta resumir dentro das limita\u00e7\u00f5es pessoais. Estiveram presentes representantes da sociedade civil, governos, universades e do mercado. No total, foram cerca de 1.500 inscritos de 60 pa\u00edses, unidos para discutir o futuro da bicicleta. Recorde de participa\u00e7\u00e3o que o Brasil ajudou a impulsionar.<\/p>\n
Plen\u00e1ria de abertura de bicicleta rumo \u00e0 COP21<\/strong><\/p>\n Mesmo diante da grandeza do evento e a preponderante presen\u00e7a europ\u00e9ia, o Velo-City e a bicicleta ainda s\u00e3o temas \u00e0 margem de grandes discuss\u00f5es globais. O desafio de incluir a bicicleta \u00e9 portanto mundial. A Federa\u00e7\u00e3o Europ\u00e9ia de Ciclismo (ECF) \u00e9 a respons\u00e1vel pelo Velo-City. Manfred Neun, presidente da Federa\u00e7\u00e3o, abriu a confer\u00eancia propondo o desafio de colocar a bicicleta no patamar central que ela merece como ve\u00edculo capaz de construir o futuro que almejamos.<\/p>\n Nantes \u00e9 parte do protagonismo franc\u00eas em 2015. Em dezembro acontecer\u00e1 em Paris a COP 21 quando, espera-se, a ONU adote suas novas metas de desenvolvimento sustent\u00e1vel. Para preocupa\u00e7\u00e3o e tristeza de quem promove a bicicleta, as magrelas seguem ausentas na agenda das Na\u00e7\u00f5es Unidas.<\/p>\n