{"id":6604,"date":"2015-06-21T13:23:57","date_gmt":"2015-06-21T16:23:57","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=6604"},"modified":"2015-06-21T13:23:57","modified_gmt":"2015-06-21T16:23:57","slug":"a-bicicleta-segue-o-rumo-do-seu-proprio-coracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=6604","title":{"rendered":"A bicicleta segue o rumo do seu pr\u00f3prio cora\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"line-height: 24px;\">\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 28px;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2015\/06\/IMG_0135-0.jpg\" alt=\"\" width=\"567\" height=\"373\" \/><\/p>\n<p><span style=\"line-height: 24px;\">A Transporte Ativo juntamente com as organiza\u00e7\u00f5es locais, Grupo Charlas Urbanas e Grupo Trilha Aventura, realizou nos meses de maio e abril duas contagens de fluxo de ciclistas na cidade de Alegrete, no Rio Grande do Sul. Foram as primeiras contagens realizadas numa cidade pequena e a primeira em territ\u00f3rio ga\u00facho.<\/span><\/p>\n<div style=\"width: 577px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-custom\" title=\"\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2015\/06\/IMG_0132.jpg\" alt=\"\" width=\"567\" height=\"399\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Localizada na fronteira oeste do Rio Grande do Sul, \u00e9 o maior munic\u00edpio em extens\u00e3o territorial do estado.<\/p><\/div>\n<p>Na primeira contagem o local escolhido foi a Ponte Borges de Medeiros, localizada sobre o Rio Ibirapuit\u00e3, \u00fanica liga\u00e7\u00e3o da Zona Leste da cidade com a regi\u00e3o Central. J\u00e1 na segunda contagem, o local escolhido foi a Pra\u00e7a do Bebedouro localizada na Av. Marechal Rondon. Local onde ser\u00e1 implantada infraestrutura exclusiva para ciclistas, afim de realizar nova contagem comparativa que permita observar o impacto da mesma no futuro.<\/p>\n<div style=\"width: 577px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-custom\" title=\"\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2015\/06\/IMG_0133.jpg\" alt=\"\" width=\"567\" height=\"425\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Nos dias 6 de maio e 17 de junho, datas das contagens, fazia muito frio na cidade fronteiri\u00e7a de Alegrete.<\/p><\/div>\n<p>Na primeira foram contabilizadas mais 1600 viagens em bicicleta em 12 horas. Apesar de j\u00e1 ter uma expectativa de que seria grande o fluxo de ciclistas na ponte, os n\u00fameros foram surpreendentes.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-custom\" title=\"\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2015\/06\/IMG_0136.jpg\" alt=\"\" width=\"567\" height=\"425\" \/>\u00a0J\u00e1 na segunda contagem os n\u00fameros foram mais singelos, 309 ciclistas passaram pelo local, mas n\u00e3o menos significativos. Pois, apesar da Avenida Marechal Rondon ter uma localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, nas proximidades da mesma \u00e9 poss\u00edvel encontrar diversas vias como op\u00e7\u00e3o de caminho. Algumas mais planas e outras com pavimenta\u00e7\u00e3o de melhor qualidade do que a via observada.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2015\/06\/IMG_0134.jpg\" alt=\"\" width=\"567\" height=\"425\" \/><\/p>\n<p>Ainda na segunda contagem, observou-se um aumento no percentual de mulheres utilizando a bicicleta em rela\u00e7\u00e3o a primeira.<\/p>\n<p><b>Para saber mais acesse os relat\u00f3rios dispon\u00edveis em nosso site:<\/b><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/contagens\/CB\/Alegrete.pdf\">Primeira Contagem de Ciclistas do Alegrete<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/contagens\/CB\/AlegreteII.pdf\">Segunda Contagem de Ciclistas do Alegrete<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=6604\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[53],"class_list":["post-6604","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporte-ativo","tag-contagem"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6604\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}