O planejamento urbano e vi\u00e1rio para o pedestre na cidade de S\u00e3o Paulo n\u00e3o est\u00e1 a altura da grandeza da metr\u00f3pole, haja vista o n\u00famero expressivo de viagens a p\u00e9 segundo a pesquisa Origem\/Destino do Metr\u00f4. Em mais de um ter\u00e7o das viagens realizadas na regi\u00e3o metropolitana diariamente, o paulistano caminha.<\/p>\n
Mesmo sendo um “meio de transporte” largamente utilizado, o ato de caminhar tem alguns pontos em que s\u00e3o necess\u00e1rias melhorias urgentes. Recentemente a rep\u00f3rter Renata Falzoni afirmou em seu blog que n\u00e3o existe nenhuma ponte paulistana sobre os rios Tiet\u00ea ou Pinheiros onde o pedestre possa cruzar com seguran\u00e7a. Os rios nesse caso acabam representando verdadeiras barreiras geogr\u00e1ficas para quem vai a p\u00e9 ou de bicicleta em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
A falta de atratividade para se caminhar de uma margem a outra nos grandes rios paulistanos contribui para aumentar a press\u00e3o sobre o sistema de transporte de \u00f4nibus, j\u00e1 sobrecarregado e tamb\u00e9m incentiva um n\u00famero maior de viagens motorizadas.<\/p>\n
Repensar as pontes paulistanas \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o que ir\u00e1 trazer enorme benef\u00edcios para a mobilidade urbana da cidade. Priorizar o fluxo de pedestres e ciclistas que cruzam diariamente os grandes rios paulistanos \u00e9 resolver um grande n\u00f3 para o fluxo dos transportes ativos. Ao mesmo tempo ir\u00e1 passar a clara mensagem para toda a popula\u00e7\u00e3o sobre o valor que o pedestre e o ciclista tem para a cidade.<\/p>\n
Mais: As reportagens no blog da Renata Falzoni:
\n– \u00c1lbum de fotos na Ponte Cidade Universit\u00e1ria<\/a> – ta.org.br
\n– O Valor Econ\u00f4mico de Andar a P\u00e9<\/a> – blog.ta.org.br<\/p>\n
\n– Boas Noticias do Cicloativismo<\/a>
\n– Tecnologia a servi\u00e7o da cidadania<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"