{"id":6671,"date":"2015-07-16T18:45:59","date_gmt":"2015-07-16T21:45:59","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=6671"},"modified":"2022-12-04T10:21:45","modified_gmt":"2022-12-04T13:21:45","slug":"menos-isopor-mais-bicicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=6671","title":{"rendered":"Menos isopor, mais bicicletas"},"content":{"rendered":"

Mais bicicletas nas ruas trazem um enorme benef\u00edcio para as cidades e toda a sociedade, ainda assim, existem pessoas que insistem em colocar o uso da bicicleta como uma atividade insegura e cheia de riscos, como se pedalar fosse equivalente \u00e0 pr\u00e1tica de esportes radicais.<\/p>\n

O tema do capacete para ciclistas j\u00e1 esteve presente algumas vezes aqui no blog, mas a cultura do medo sobrevive. Portanto nasceu mais um texto publicado na Folha de S\u00e3o Paulo que reproduzimos parcialmente aqui, antes de mais nada, vale destacar o absurdo que \u00e9 a coer\u00e7\u00e3o contra quem eventualmente pega a bicicleta ganha as ciclovias, ruas e avenidas da pr\u00f3pria cidade.<\/p>\n

\u00c9 moralmente inaceit\u00e1vel e legalmente injustific\u00e1vel atacar o uso da bicicleta como uma atividade de alto risco e que necessita do uso obrigat\u00f3rio de equipamentos de prote\u00e7\u00e3o individual. \u00c9 fundamental levantar alguns dos motivos para que os pr\u00f3prios ciclistas, as autoridades e a sociedade em geral deixe de lado o capacete para bicicleta e se engaje para que mais pessoas pedalem cada vez mais.<\/p>\n

Abaixo dez motivos para pensar sobre o uso do capacete para ciclistas.<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Uso do capacete n\u00e3o \u00e9 um \u00edtem obrigat\u00f3rio pela legisla\u00e7\u00e3o brasileira<\/li>\n
  2. Ciclistas est\u00e3o MENOS expostos a ferimentos e traumas na cabe\u00e7a do que pedestres, motociclistas e at\u00e9 motoristas de carro<\/li>\n
  3. Obrigar o uso do capacete \u00e9 a pior forma de promover o uso de bicicleta e produz efeito inverso ao desejado<\/li>\n
  4. Capacetes s\u00e3o in\u00f3cuos para proteger sua cabe\u00e7a<\/li>\n
  5. Capacetes e equipamentos de prote\u00e7\u00e3o individual desviam a aten\u00e7\u00e3o dos problemas reais<\/li>\n
  6. Paises com maiores \u00edndices de uso de bicicleta t\u00eam os mais baixos \u00edndices de uso de capacete<\/li>\n
  7. Uso de capacete aumenta o comportamento de risco<\/li>\n
  8. Um capacete salvou minha vida! (ser\u00e1?)<\/li>\n
  9. Usar capacete = levar mais finas!<\/li>\n
  10. Ind\u00fastria automobil\u00edstica incorporou, desconfie.<\/li>\n<\/ol>\n

    Confie mais na bicicleta<\/b><\/p>\n

    Esperamos que os dados, estat\u00edsticas, estudos e evid\u00eancias aqui detalhados possam esclarecer um pouco mais o debate sobre o uso do capacete e, mais do que isto, que possam diminuir a animosidade causada pelo preconceito, falta de dados e pelo\u00a0senso comum<\/i>\u00a0emburrecedor.<\/p>\n

    Da pr\u00f3xima vez que voc\u00ea ouvir \u201ccad\u00ea o capacete?\u201d pare, dialogue e mostre os fatos. Desconstruir um senso comum \u00e9 um processo educativo longo e deve ser encarado com respeito e serenidade.<\/p>\n

    Pedalemos, pedalemos! Com ou sem capacete. Mas que a escolha seja integralmente sua.<\/p>\n

    Saiba mais:
    \n<\/strong>
    \nEntenda por que o capacete para ciclistas \u00e9 apenas um bon\u00e9 de isopor sem qualquer poder m\u00e1gico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    \u00c9 moralmente inaceit\u00e1vel e legalmente injustific\u00e1vel atacar o uso da bicicleta como uma atividade de alto risco e que necessita do uso obrigat\u00f3rio de equipamentos de prote\u00e7\u00e3o individual. \u00c9 fundamental levantar alguns dos motivos para que os pr\u00f3prios ciclistas, as autoridades e a sociedade em geral deixe de lado o capacete para bicicleta e se engaje para que mais pessoas pedalem cada vez mais. <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[12,16,35,18],"class_list":["post-6671","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bicicleta-todo-dia","tag-estudos","tag-liberdade-urbana","tag-seguranca","tag-ser-ciclista"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6671"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6671\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16611,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6671\/revisions\/16611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}