![\"Estrada](\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/castorina.jpg\")
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Meca dos subidores de montanha, cariocas, as estradas Dona Castorina e da Vista Chinesa s\u00e3o rotas bastante utilizadas por ciclistas h\u00e1 muitos anos. As ladeiras \u00edngremes em meio a Mata Atl\u00e2ntica dentro da Floresta da Tijuca atraem atletas amadores, profissionais e muitos turistas. O asfalto que corta a maior floresta urbana do mundo \u00e9 um grande facilitador para que cariocas e visitantes possam desfrutar e aprender a valorizar esse espa\u00e7o verde.<\/p>\n
O movimento de ciclistas em todas as estradas da Floresta da Tijuca \u00e9 intenso, a maioria deles est\u00e1 l\u00e1 por esporte ou por lazer. Nos dias de semana o fluxo \u00e9 menor, mas aos finais de semana fica bastante movimentado. Por ser uma via estreita de m\u00e3o dupla e sem cal\u00e7ada, a Estrada da Dona Castorina e a da Vista Chinesa s\u00e3o necessariamente “espa\u00e7os compartilhados”. No entanto esse conceito ainda \u00e9 novo tanto para pedestres e ciclistas, quanto principalmente para os motoristas.<\/p>\n
A velocidade m\u00e1xima permitida nas estradas dentro do parque sempre foi de 40km\/h ainda que ocasionalmente desrespeitada. A falta de sinaliza\u00e7\u00e3o indicando a presen\u00e7a de ciclistas e exist\u00eancia da faixa divis\u00f3ria de pista, favoreciam um deslocamento mais livre para os autom\u00f3veis. Para promover a seguran\u00e7a vi\u00e1ria e ordenar o uso desse espa\u00e7o compartilhado, a prefeitura optou por instalar uma nova sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical. Inicialmente ser\u00e3o demarcados os 7,5km do Horto at\u00e9 a G\u00e1vea Pequena. Felizmente, a dire\u00e7\u00e3o do Parque j\u00e1 pediu \u00e0 Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) que a sinalize todas as \u00e1reas do Parque Nacional da Floresta da Tijuca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"