{"id":6766,"date":"2015-08-17T16:22:44","date_gmt":"2015-08-17T19:22:44","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=6766"},"modified":"2015-08-17T16:22:44","modified_gmt":"2015-08-17T19:22:44","slug":"quem-sao-os-ciclistas-brasileiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=6766","title":{"rendered":"Quem s\u00e3o os ciclistas brasileiros"},"content":{"rendered":"
\"Foto:

Foto: Carlos Aranha<\/p><\/div>\n

A\u00a0Transporte Ativo, em parceria com outras 9 organiza\u00e7\u00f5es em defesa da bicicleta, est\u00e1 realizando um levantamento do perfil dos ciclistas brasileiros. O objetivo\u00a0\u00e9 entender o que motivou as pessoas a come\u00e7arem a pedalar e o que as faz seguir em frente. Com base na pesquisa, ser\u00e1 poss\u00edvel\u00a0 direcionar com maior efici\u00eancia os esfor\u00e7os de promo\u00e7\u00e3o ao uso da bicicleta<\/p>\n

A iniciativa faz parte da “Parceria Nacional pela Mobilidade por Bicicleta” que busca mapear o Brasil que pedala. Ser\u00e3o levantadas idade, renda, motiva\u00e7\u00e3o para usar a bicicleta, o tempo m\u00e9dio do principal trajeto feito em bicicleta, para onde \u00e9 esse trajeto, se ela \u00e9 combinada com outros meios de transporte. Al\u00e9m disso, as organiza\u00e7\u00f5es parceiras poder\u00e3o escolher at\u00e9 4 perguntas espec\u00edficas para suas cidades.<\/p>\n

A quantidade de entrevistados varia de acordo com o tamanho da popula\u00e7\u00e3o, em S\u00e3o Paulo ser\u00e3o 1.784 question\u00e1rios aplicados por 9 pesquisadores. E em todas as cidades o levantamento ser\u00e1 feito nas \u00e1reas centrais, intermedi\u00e1rias e perif\u00e9ricas \u00a0em pontos que j\u00e1 possuem infraestrutura ciclovi\u00e1ria, pontos que ainda n\u00e3o possuem e os chamados \u201cpontos de intermodalidade\u201d, nos quais a bicicleta se relaciona com outros modais de transporte.<\/p>\n

Relatos de uma pesquisa de campo em bicicleta<\/strong><\/p>\n

Mais do que dados a serem planilhados, a pesquisa acaba mergulhando em hist\u00f3rias. S\u00e3o ciclistas j\u00e1 idosos que nem ao menos lembram quando pedalaram pela primeira vez ou hist\u00f3rias de ne\u00f3fitos desbravando\u00a0a cidade com prazer e vento no rosto.<\/p>\n

Para enxergar um pouco do que n\u00e3o ser\u00e1 tabulado, Marina Harkot, pesquisadora pela Ciclocidade em S\u00e3o Paulo compartilhou duas hist\u00f3rias de pessoas que usam a bicicleta na mais populosa cidade brasileira.<\/p>\n

\"Juli\u00e3o

Juli\u00e3o por Marina Harkot.<\/a><\/p><\/div>\n

esse \u00e9 o Juli\u00e3o. ele mora na rua h\u00e1 tanto tempo que j\u00e1 nem lembra mais at\u00e9 que s\u00e9rie estudou. faz de tudo um pouco e acha que a melhor coisa da bicicleta \u00e9 conseguir carregar suas poucas posses de cima pra baixo, pela cidade inteira. pedala desde sempre, n\u00e3o consegue pensar em um per\u00edodo de tempo exato.
\nquando pedi pra tirar uma foto sua, demorou uns 5 minutos pra se arrumar – tirou o bon\u00e9, soltou os cabelos e se escondeu atr\u00e1s dos \u00f3culos escuros. pediu para ver a foto, achou que tinha ficado escura e disse que era pra eu “comprar um celular melhorzinho”. foi embora t\u00e3o sorrateiramente quanto chegou – e nem me deu tempo para agradecer a conversa e dizer o quanto que gente como ele me faz sentir viva.
\n<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\"O

O triciclo de Lineu, por Marina Harkot<\/p><\/div>\n

o dono desse triciclo \u00e9 o Lineu. ele tem ataxia cerebelar – uma doen\u00e7a degenerativa – e come\u00e7ou a usar a bicicleta para recuperar massa muscular (disse que hoje em dia tem “at\u00e9 bunda de novo”).
\nLineu deixa uma cadeira de rodas “estacionada” no biciclet\u00e1rio da esta\u00e7\u00e3o S\u00e9 e usa o triciclo pra rodar por a\u00ed – visita a fam\u00edlia na Freguesia do \u00d3 pedalando desde a Barra Funda, em duas horas de caminho.
\nquando chega na S\u00e9, troca o triciclo pela cadeira de rodas e segue de metr\u00f4 para a Leste, onde mora. amanh\u00e3 est\u00e1 de volta aqui pelo centro.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Cada pessoa em bicicleta merece sempre os maiores incentivos. Por vezes ouvir suas hist\u00f3rias j\u00e1 representa um carinhoso agradecimento.\u00a0Fica o convite para que as pesquisadoras e pesquisadores Brasil afora compartilhem conosco seus relatos e seus personagem.<\/p>\n

Por mais pessoas felizes em bicicleta.<\/p>\n

Saiba mais:<\/strong><\/p>\n

A \u201cParceria Nacional pela Mobilidade por Bicicleta\u201d \u00e9 uma iniciativa da Transporte Ativo, com patrocinio do Banco Ita\u00fa e parceria com as organiza\u00e7\u00f5es\u00a0Ciclocidade<\/a>\u00a0(S\u00e3o Paulo), Mobicidade<\/a> (Porto Alegre), BH em Ciclo<\/a> (Belo Horizonte), Rodas da Paz<\/a> (Bras\u00edlia), Ameciclo<\/a> (Recife), Bike Anjo<\/a> Salvador, Ciclourbano<\/a> (Aracaju), Pedala Manaus<\/a>, Mobilidade Niter\u00f3i<\/a>,\u00a0PROURB<\/a>,\u00a0Observat\u00f3rio das Metr\u00f3poles<\/a>\u00a0, ITDP Brasil<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para buscar fazer o levantamento do perfil dos ciclistas brasileiros, a Transporte Ativo, em parceria com outras organiza\u00e7\u00f5es em defesa da bicicleta, est\u00e1 realizando um levantamento do perfil dos ciclistas brasileiros. <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8,9],"tags":[11,12,20,14,25,18],"class_list":["post-6766","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-planejamento-cicloviario","category-transporte-ativo","tag-ativismos","tag-estudos","tag-noticias","tag-parcerias","tag-sao-paulo","tag-ser-ciclista"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6766\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}