O Code de la Route, o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito da Fran\u00e7a, foi alterado como parte do plano nacional de incentivo ao uso da bicicleta. A premissa \u00e9 garantir que l\u00f3gica de circula\u00e7\u00e3o de quem pedala seja incorporada \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o do pa\u00eds. Afinal, toda regra \u00e9 uma constru\u00e7\u00e3o social.<\/p>\n
Com iniciativas piloto realizadas em diversas cidades francesas desde 2012, ciclistas poder\u00e3o circular no contrafluxo em todas as ruas com limite de velocidade igual ou menor que 30 km\/h de acordo com novas regras de tr\u00e2nsito adotadas nacionalmente. A contram\u00e3o fica liberada a n\u00e3o ser em caso de proibi\u00e7\u00e3o expressa.<\/p>\n
Ciclistas tamb\u00e9m n\u00e3o precisar\u00e3o mais seguir pelo bordo da pista, poder\u00e3o utilizar o centro da pista. A id\u00e9ia n\u00e3o \u00e9 irritar motoristas, mas garantir a seguran\u00e7a de quem pedala contra a desaten\u00e7\u00e3o de quem por ventura abre a porta do autom\u00f3vel.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a bicicleta tamb\u00e9m pode circular livremente em zonas de pedestres (cal\u00e7ad\u00f5es, por exemplo) em ambos os sentidos a n\u00e3o ser que expressamente desautorizado pela autoridade local.<\/p>\n
A adapta\u00e7\u00e3o gradual do Code de la Route<\/em> foi promessa do ministro dos Transportes Alain Vidal como prosseguimento do “Plano de A\u00e7\u00e3o para a mobilidade ativa” (Pama) lan\u00e7ado pelo seu antecessor no come\u00e7o de 2015. O plano e as altera\u00e7\u00f5es no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito franc\u00eas fazem parte do apoio do governo federal para que as comunidades locais possam promover cada vez mais o uso da bicicleta. O an\u00fancio das mudan\u00e7as legais foi feito em junho durante o VeloCity 2015 em Nantes, elas foram promulgadas no m\u00eas seguinte e passam a valer no dia 01 de janeiro de 2016.<\/p>\n Porque ciclistas circulam na contra-m\u00e3o<\/strong><\/p>\n Pessoas que pedalam regularmanente sabem que m\u00e3o e contra-m\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o s\u00e3o regras estabelecidas para a seguran\u00e7a e conveni\u00eancia dos condutores de ve\u00edculos motorizados. Pedestres e tamb\u00e9m ciclistas, buscam sempre o caminho mais curto e seguro poss\u00edvel.<\/p>\n Desde 2012 diversas cidades francesas vem permitindo e sinalizando a circula\u00e7\u00e3o de bicicletas no contra-fluxo e tal medida comprovou que n\u00e3o aumentam as ocorr\u00eancias de tr\u00e2nsito, pelo contr\u00e1rio, a medida agiliza a circula\u00e7\u00e3o de ciclistas e d\u00e1 mais comodidade. O governo franc\u00eas apenas adotou como norma um uso das ruas comum por parte de quem pedala e com isso incentivou ainda mais o uso da bicicleta.<\/p>\n Ao questionar a l\u00f3gica dos sentidos de dire\u00e7\u00e3o, os \u00f3rg\u00e3os de tr\u00e2nsito na Fran\u00e7a puderam caminhar em dire\u00e7\u00e3o a humaniza\u00e7\u00e3o do vi\u00e1rio no pa\u00eds. Afinal, limites de velocidade motorizada menores favorecem aquilo que \u00e9 a utopia vi\u00e1ria, a conviv\u00eancia nas ruas com base na aten\u00e7\u00e3o \u00e0s pessoas. Menos placas, menos l\u00f3gica rodovi\u00e1ria nos espa\u00e7os urbanos e mais olho no olho e aten\u00e7\u00e3o aos mais fr\u00e1geis.<\/p>\n Leia mais:<\/strong><\/p>\n – Francia autoriza circular en contrasentido<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"