{"id":690,"date":"2009-08-17T10:47:14","date_gmt":"2009-08-17T13:47:14","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2009\/08\/17\/bo-de-bike-salvador\/"},"modified":"2022-12-04T17:57:33","modified_gmt":"2022-12-04T20:57:33","slug":"bo-de-bike-salvador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=690","title":{"rendered":"B\u00f3 de bike, Salvad\u00f4?!"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16733\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/08\/2355752034_3d1e1a931f.jpg\" alt=\"2355752034_3d1e1a931f\" width=\"360\" height=\"239\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/08\/2355752034_3d1e1a931f.jpg 360w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/08\/2355752034_3d1e1a931f-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/p>\n<p>Possiblidades e impossibildiade de um plano ciclovi\u00e1rio na barroqu\u00edssima Capital da Di\u00e1spora<\/p>\n<blockquote><p>*Lucas Jerzy Portela<\/p><\/blockquote>\n<p>Tendo iniciado o uso de transporte ciclovi\u00e1rio na cinquecenten\u00e1ria cidade de S\u00e3o Salvador da Bahia de Todos os Santos, este blog Transporte Ativo me pediu duas ou tr\u00eas palavras a respeito. O pedido partiu de uma pergunta feita no twitter: &#8220;h\u00e1 cicloativistas em Salvador?&#8221;. Ao que respondi: &#8220;H\u00e1, mas n\u00e3o no sentido de promov\u00ea-la como meio de transporte cotidiano, ou de integrar a bicicleta a outros meios de transporte como \u00f4nibus e elevadores urbanos &#8211; o que n\u00e3o quer dizer que n\u00e3o existam usu\u00e1rios de bicicleta como principal meio de transporte urbano di\u00e1rio&#8221;.<\/p>\n<p>Pedir para que eu escreva sobre bicicletas em Salvador implica em duas peculiaridades. A primeira, em rela\u00e7\u00e3o a mim: vindo da psican\u00e1lise, n\u00e3o posso pensar qualquer rela\u00e7\u00e3o fora da pulsionalidade &#8211; isto \u00e9, dessa coisa que \u00e9 poss\u00edvel e imposs\u00edvel ao mesmo tempo. A segunda, em rela\u00e7\u00e3o ao objeto, \u00e0 cidade em quest\u00e3o: sem d\u00favida, talvez seja a capital potencialmente menos cicl\u00edstica do mundo! Mas n\u00e3o quer dizer que n\u00e3o possa haver transporte ciclovi\u00e1rio aqui &#8211; uma impossibilidade n\u00e3o \u00e9, do ponto de vista de um psicanalista, uma impot\u00eancia (assim o \u00e9 para os neur\u00f3ticos).<\/p>\n<p>Em psican\u00e1lise se diz que, por causa das consequ\u00eancias ps\u00edquicas das diferen\u00e7as anat\u00f4micas entre os sexos, n\u00e3o existe rela\u00e7\u00e3o sexual: ela \u00e9 imposs\u00edvel. No entanto as pessoas transam e se divertem &#8211; \u00e9 onde est\u00e1 a rela\u00e7\u00e3o poss\u00edvel (embora sempre falhada) entre os sexos. Penso que a rela\u00e7\u00e3o dos citadinos com uma cidade se d\u00e1 na mesma l\u00f3gica: por causa da anatomia (geogr\u00e1fica) ser\u00e1 sempre uma rela\u00e7\u00e3o insatisfat\u00f3ria &#8211; e, por causa de sua historicidade, se pode gozar dela com certa felicidade.<\/p>\n<p>No entanto, assim como a impossibilidade sexual n\u00e3o se coloca da mesma forma pra duas ou mais pessoas (cada um tem seu modo de fazer falhar o sexo), a impossibilidade que \u00e9 a vivida em grandes aglomerados urbanos n\u00e3o \u00e9 igual pra duas ou mais cidades. Assim como n\u00e3o se goza da mesma forma de duas cidades diferentes. De tal modo, a impossibilidade do uso de bicicleta em Salvador n\u00e3o \u00e9 maior do que em outros lugares &#8211; \u00e9 apenas de outra ordem.<\/p>\n<blockquote><p>* Lucas Jerzy Portela \u00e9 psic\u00f3logo, mantem o blog de cr\u00edtica cultural <a href=\"http:\/\/ultimobaile.com\">O \u00daltimo Baile dos Guermantes<\/a> e \u00e9 ex-namorado de arquiteto &#8211; o que acaba por ser um atributo importante para um cicloativista newbie.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=690\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[33,14,101,18],"class_list":["post-690","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-planejamento-cicloviario","tag-cultura","tag-parcerias","tag-salvador","tag-ser-ciclista"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=690"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16734,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/690\/revisions\/16734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}