{"id":712,"date":"2009-10-05T18:35:05","date_gmt":"2009-10-05T21:35:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2009\/10\/05\/desejos-femininos\/"},"modified":"2021-09-04T16:33:37","modified_gmt":"2021-09-04T19:33:37","slug":"desejos-femininos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=712","title":{"rendered":"Desejos Femininos"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-15160\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/10\/5931.jpg\" alt=\"5931\" width=\"360\" height=\"268\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/10\/5931.jpg 360w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/10\/5931-300x223.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/p>\n<p>O conceito de &#8220;mais mulheres em mais bicicletas mais vezes&#8221; \u00e9 central para o bom planejamento ciclovi\u00e1rio. Diversos estudos apontam que elas tem maior avers\u00e3o ao risco e portanto preferem sempre rotas mais seguras. Mas al\u00e9m disso s\u00e3o elas que fazem mais viagens &#8220;utilit\u00e1rias&#8221;, pedaladas at\u00e9 o supermercado, at\u00e9 a escola, a creche&#8230;<\/p>\n<p>Uma outra vari\u00e1vel tem um papel fundamental em conquistar mais mulheres para o uso cotidiano da bicicleta. Homens apresentam maior facilidade no que se refere a &#8220;n\u00e3o precisar de um carro&#8221;, mas ainda \u00e9 papel feminino um n\u00famero maior de viagens que tem &#8220;fun\u00e7\u00f5es dom\u00e9sticas&#8221;. A igualdade entre os sexos ainda n\u00e3o \u00e9 completa e mesmo com ajuda masculina em casa, as preocupa\u00e7\u00f5es com administrar uma casa ainda pesa mais para as mulheres.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-15161\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/10\/5932.jpg\" alt=\"5932\" width=\"360\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/10\/5932.jpg 360w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/10\/5932-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/p>\n<p>Para al\u00e9m do feminismo ou de disputa entre os g\u00eaneros, nossas cidades tem muito a aprender com o que querem as mulheres. A bicicleta \u00e9 o ve\u00edculo ideal para adequar o espa\u00e7o dos pedestres nas cidades. J\u00e1 as mulheres s\u00e3o a &#8220;esp\u00e9cie indicadora&#8221; no que tange melhorias ciclovi\u00e1rias e quanto mais f\u00e1cil for para elas optar pelas pedaladas, melhor ser\u00e1 para todos os ciclistas, sem distin\u00e7\u00e3o de g\u00eanero.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-15162\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/10\/5933.jpg\" alt=\"5933\" width=\"360\" height=\"269\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/10\/5933.jpg 360w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2009\/10\/5933-300x224.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/p>\n<p>&#8212;-<br \/>\nAs tr\u00eas fotos de uma m\u00e3e em Copacabana nesse post ilustram o papel da bicicleta no cotidiano feminino e o potencial para que mais ciclistas ganhem as ruas do bairro. As duas primeiras imagens foram captadas durante a realiza\u00e7\u00e3o da <a href=\"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2009\/07\/30\/grande-fluxo-baixo-impacto\/\">Contagem de Ciclistas na rua Figueiredo de Magalh\u00e3es<\/a>.<\/p>\n<p>Mais informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis em ingl\u00eas no artigo da Scientific American de Outubro intitulado: <a href=\"http:\/\/www.scientificamerican.com\/article.cfm?id=getting-more-bicyclists-on-the-road\">How to Get More Bicyclists on the Road<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=712\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7,8],"tags":[68,53,33,12,23,22,17,35],"class_list":["post-712","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade","category-planejamento-cicloviario","tag-acalmia-no-transito","tag-contagem","tag-cultura","tag-estudos","tag-na-imprensa","tag-politica","tag-rio-de-janeiro","tag-seguranca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=712"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15163,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/712\/revisions\/15163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}