O termo em ingl\u00eas “bike-hype” j\u00e1 circula livremente pelas bocas dos ciclistas. A bicicleta come\u00e7a a aparecer cada dia mais na m\u00eddia, e al\u00e9m dela. A quantidade de apari\u00e7\u00f5es da bicicleta \u00e9 not\u00e1vel, mas a qualidade pode sempre melhorar. Muitos erros no discurso ainda s\u00e3o cometidos, mas a forte presen\u00e7a em diversos c\u00edrculos ajuda a fortalecer a visibilidade.<\/p>\n
Qualificar a visibilidade \u00e9 o desafio em curso e que vai al\u00e9m do hype, ou da “moda”. O ciclista urbano brasileiro ainda pode ser visto como parte de uma tribo, ou simplesmente pobre demais para utilizar o transporte p\u00fablico. E essa dicotomia entre pobreza urbana e conduta tribal s\u00e3o mal\u00e9ficas para alastrar o uso da bicicleta.<\/p>\n
A bicicleta est\u00e1 na moda e seus benef\u00edcios j\u00e1 se alastraram para o discurso de todos. \u00c9 imposs\u00edvel falar em sustentabilidade urbana ou mobilidade e n\u00e3o mencionar bicicleta. Todos falam de como pedalar faz bem para a sa\u00fade e o tr\u00e2nsito das cidades. O ciclista ganhou aura de her\u00f3i e defensor do ar que respiramos. Mas isso \u00e9 pouco.<\/p>\n
Os administradores e cidad\u00e3os de nossas cidades precisam encarar a bicicleta n\u00e3o como um futuro ut\u00f3pico ou atividade para poucos. Pedalar tem que ser para todos e ser incentivado de tal forma que m\u00e3es possam levar filhos aos col\u00e9gios e crian\u00e7as maiores possam ir sozinhas pedalando a escola. A bicicleta pode revolucionar as cidades, mas para isso tem de ser encarada com a devida seriedade.<\/p>\n
Abaixo um video clipe que inspirou essa reflex\u00e3o. Visto primeiro no Copenhagenize.com<\/a><\/p>\n