Uma boa pol\u00edtica p\u00fablica precisa ter visibilidade e tamb\u00e9m abrang\u00eancia. O desafio \u00e9 portanto que as pessoas possam conhecer as mudan\u00e7as e desfrutar delas. O Rio de Janeiro nos d\u00e1 um bom exemplo do caminho tra\u00e7ado durante o s\u00e9culo XX da motorcracia e o que est\u00e1 sendo feito para valorizar uma outra mobilidade no s\u00e9culo XXI.<\/p>\n
A conex\u00e3o ciclovi\u00e1ria entre a zona Sul e a zona Oeste \u00e9 demanda antiga de ciclistas cariocas. Todos os trajetos dispon\u00edveis (por enquanto) envolvem cruzar maci\u00e7os rochosos em t\u00faneis feitos para o fluxo motorizado expresso, ou subir e descer montanhas. A ciclovia que contorna a avenida Niemeyer, fincada nos pilares do cost\u00e3o, \u00e9 o primeiro passo para quebrar barreiras geogr\u00e1ficas para a bicicleta. Agora quem quiser ir do Leblon a S\u00e3o Conrado pode fazer o trajeto com conforto e seguran\u00e7a.<\/p>\n
100 anos de atraso<\/strong><\/p>\n Com suas rampas suaves e curvas sinuosas, a avenida Niemeyer \u00e9 um livro escrito na rocha, testemunho da fascina\u00e7\u00e3o do s\u00e9culo XX pelos motores. Idealizada para ser uma liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, logo tornou-se estrada. Os trabalhos de abertura come\u00e7aram ainda no s\u00e9culo XIX, mas a inaugura\u00e7\u00e3o data de 20 de outubro de 1916. O grande respons\u00e1vel pela conclus\u00e3o do trajeto foi o comendador Conrado Jacob Niemeyer, grande propriet\u00e1rio de terras na regi\u00e3o e que depois de patrocinar a obra de liga\u00e7\u00e3o das ch\u00e1cara do Leblon \u00e0 antiga praia da G\u00e1vea cedeu o direito de passagem em suas terras \u00e0 prefeitura.<\/p>\n Para a visita do rei da B\u00e9lgica em 1920 a estrada em homenagem ao comendador Niemeyer foi ampliada e pavimentada. L\u00f3gica similar ao que aconteceu com a linha Vermelha, uma “amplia\u00e7\u00e3o” de um viaduto para a passagem dos chefes de Estado em visita ao Rio para a Eco92.<\/p>\n Durante os anos 1930 e 1940 o belo trajeto \u00e0 beira mar foi palco do incipiente automobilismo brasileiro. Foram os tempos do “Trampolim do Diabo”, apelido do Circuito da G\u00e1vea que abrigou o Grande Pr\u00eamio Cidade do Rio de Janeiro.<\/p>\n As Olimp\u00edadas e uma ciclovia \u00e0 beira mar<\/strong><\/p>\n Investimentos em mobilidade urbana s\u00e3o o maior dos legados de grandes eventos esportivos. Seja a visita do rei da B\u00e9lgica, a Eco92, Copa do Mundo ou Olimp\u00edadas. Os valores gastos pelo poder p\u00fablico com diferentes solu\u00e7\u00f5es de mobilidade mostram um progresso. O Rio de Janeiro voltar\u00e1 a ter trilhos na superf\u00edcie (os novos bondes do Centro), mais metr\u00f4 (o linh\u00e3o 1 at\u00e9 a Barra), corredores de \u00f4nibus, ciclovias e tamb\u00e9m obras para a mobilidade individual motorizada.<\/p>\n Continua\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o entre as zonas Oeste e Sul, o elevado do Jo\u00e1 foi durante muitas anos o maior atalho expresso entre a Barra e S\u00e3o Conrado. Aos ciclistas e pedestres restava o sobe e desce da sinuosa Estrada do Jo\u00e1. As pistas para carros e \u00f4nibus junto ao mar ser\u00e3o duplicadas e, de brinde, a futura ciclovia tamb\u00e9m ter\u00e1 um atalho de baixa altimetria.<\/p>\n A inaugura\u00e7\u00e3o da ciclovia da Niemeyer, suspensa no cost\u00e3o rochoso do morro Dois Irm\u00e3os, precisa ser guardada como um marco para a cidade. Uma grande obra de import\u00e2ncia vital para a circula\u00e7\u00e3o em bicicletas. Por hora ainda est\u00e1 longe de representar uma prioridade absoluta para as pessoas que utilizam transportes ativos, mas certamente servir\u00e1 como exemplo futuro.<\/p>\n O Rio de Janeiro que se modificou para ser confort\u00e1vel para a transporte individual motorizado n\u00e3o foi constru\u00eddo em um dia. A cidade maravilhosa para as pessoas a p\u00e9, em bicicleta ou no transporte p\u00fablico aos poucos se mostra aos olhos da popula\u00e7\u00e3o e do mundo.<\/p>\n Saiba mais:<\/strong><\/p>\n – Avenida Niemeyer – Hist\u00f3ria<\/a>
\n– Fotos do projeto do novo Viaduto do Jo\u00e1<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"