A bicicleta \u00e9 basicamente a mesma desde o s\u00e9culo XIX, as dificuldades s\u00e3o not\u00e1veis para trazer algo de verdadeiramente novo a m\u00e1quina mais perfeita de transforma\u00e7\u00e3o de energia em movimento. Atr\u00e1s da moda das bicicletas que tem varrido o mundo, uma pequena marola tem vindo atr\u00e1s com as “bicicletas el\u00e9tricas”. Ve\u00edculos de propuls\u00e3o mista, essas mobiletes sem barulho tem ganho espa\u00e7o face a necessidade de diminui\u00e7\u00e3o dos impactos dos transportes na polui\u00e7\u00e3o local e global.<\/p>\n
No entanto, uma bicicleta com acelerador na manopla deixa automaticamente de ser uma bicicleta e passa a ser outra coisa. Uma moto extremamente leve e com motor el\u00e9trico? Uma scooter que aceita ser pedalada? Uma moto com alforges de \u00edon-l\u00edtio que plugam na tomada? As op\u00e7\u00f5es s\u00e3o muitas, mas nenhuma delas define uma bicicleta.<\/p>\n
Em uma tentativa de promover a mobilidade sustent\u00e1vel cientistas desenvolveram a bicicleta eletro-assistida com sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia. O nome \u00e9 longo, mas define uma bici com uma roda traseira bem pesada e im\u00e3s dentro do cubo. Quando o ciclista freia e durante as pedaladas, o sistema armazena energia e devolve quando o ciclista precisar. Tudo sem baterias ou cabos.<\/p>\n
Certamente temos a\u00ed um uso inteligente para a alta tecnologia e bicicletas. Tudo \u00e9 controlado pelo iPhone que tamb\u00e9m traz informa\u00e7\u00f5es sobre performance, quilometragem, condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito, polui\u00e7\u00e3o, usos do espa\u00e7o, etc. A id\u00e9ia \u00e9 que os usu\u00e1rios da bicicleta eletro-assistida possam tamb\u00e9m informar aos planejadores urbanos suas rotas preferidas e pontos de interesse. Tudo n\u00e3o passa de um prot\u00f3tipo, mas vale pela tentativa de dar um empurr\u00e3ozinho para as magrelas mundo afora.<\/p>\n