{"id":760,"date":"2009-12-24T18:22:25","date_gmt":"2009-12-24T21:22:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2009\/12\/24\/transporte-ao-trabalho-ao-lazer\/"},"modified":"2009-12-24T18:22:25","modified_gmt":"2009-12-24T21:22:25","slug":"transporte-ao-trabalho-ao-lazer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=760","title":{"rendered":"Transporte ao Trabalho e ao Lazer"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/transporte-ativo\/4211898676\/\" title=\"Biciclet\u00e1rio Lotado by Transporte Ativo, on Flickr\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4029\/4211898676_972671b6c5.jpg\" width=\"400\" height=\"300\" alt=\"Biciclet\u00e1rio Lotado\" \/><\/a><\/p>\n<p>O Rio de Janeiro est\u00e1 a cada dia mais cicl\u00e1vel e mais tomado por ciclistas. Em meio ao clima natalino, f\u00e9rias e compras, os dois biciclet\u00e1rios de um shopping, completamente lotados.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/transporte-ativo\/4211899912\/\" title=\"Biciclet\u00e1rio Lotado by Transporte Ativo, on Flickr\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2562\/4211899912_b3bb2e134f.jpg\" width=\"400\" height=\"300\" alt=\"Biciclet\u00e1rio Lotado\" \/><\/a><\/p>\n<p>A <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2007\/02\/12\/estacionamento-rio\/\">lei municipal que obriga shoppings e centros comerciais a terem infraestrutura para o estacionamento de bicicletas<\/a> deixou de ser obriga\u00e7\u00e3o e \u00e9 hoje necessidade para os centros de compras. Afinal clientes e funcion\u00e1rios precisam ter onde guardar suas magrelas. A tend\u00eancia felizmente \u00e9 que se abram cada vez mais portas, comodidades e facilidades para os ciclistas, refor\u00e7ando as bicicletas como elemento na paisagem e trazendo todas as consequ\u00eancias positivas que isso tem para a cidade. Sejam, econ\u00f4micas, socias ou ambientais.<\/p>\n<p>Para as horas de lazer que n\u00e3o envolvem compras, o Rio de Janeiro tamb\u00e9m tem outros espa\u00e7os privados com presen\u00e7a ass\u00eddua de ciclistas. Em meio a uma ilha em Ipanema, o Clube Cai\u00e7aras a beira da Lagoa Rodrigo de Freitas. <\/p>\n<p>As vagas para estacionar o autom\u00f3vel nos arredores s\u00e3o limitadas e apertadas. Para os ciclistas, espa\u00e7o exclusivo dentro do clube, com total seguran\u00e7a, tiquete de controle e vagas a vontade. Claro que em dia de sol, com f\u00e1cil acesso por bicicleta, o biciclet\u00e1rio estava lotado.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/transporte-ativo\/4211134153\/\" title=\"Biciclet\u00e1rio do Cai\u00e7aras by Transporte Ativo, on Flickr\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2616\/4211134153_51749101b7.jpg\" width=\"400\" height=\"300\" alt=\"Biciclet\u00e1rio do Cai\u00e7aras\" \/><\/a><\/p>\n<p>Os cariocas cada vez mais constatam que tamb\u00e9m para as horas de lazer, a bicicleta \u00e9 o melhor meio de transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=760\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[93,17,35],"class_list":["post-760","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-planejamento-cicloviario","tag-estacionamento","tag-rio-de-janeiro","tag-seguranca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/760\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}