Buenos Aires tem caracter\u00edsticas que facilitam enormemente o uso intenso da bicicleta por seus cidad\u00e3os, sem importar idade, classe social ou qualquer condi\u00e7\u00e3o pr\u00e9via. Naturalmente sem que nada, ou quase nada tenha sido feito em termos de infraestrutura, os ciclistas ganham as ruas em um n\u00famero cada dia maior. E claro o indicador de que muitas mulheres j\u00e1 pedalam ajudam a mostrar que n\u00e3o se trata de uma minoria de corajosos e desbravadoras homens jovens e destemidos.<\/p>\n
Infelizmente as novas Bicisendas, recentemente implementadas, conseguiram desagradar a motoristas e ciclistas. Um ind\u00edcio claro de que as cidades brasileiras n\u00e3o est\u00e3o sozinhas na necessidade de construir um novo vocabul\u00e1rio urbano que traga a bicicleta para o papel de protagonista nas cidades.<\/p>\n
Desagradar motoristas penalizados por n\u00e3o terem mais onde estacionar motoristas \u00e9 f\u00e1cil. Mas quando os ciclistas optam por n\u00e3o utilizar uma nova infraestrutura, \u00e9 sinal de que o planejamento deve ser refeito. Ao inv\u00e9s de buscar tra\u00e7ar rotas isoladas (as ciclovias) longe de grandes avenidas, seria mais racional incentivar o tr\u00e2nsito compartilhado e deixar as pistas segregadas para as grandes avenidas. Vias que levam o termo “grande” a um novo horizonte.<\/p>\n
Confira abaixo uma mat\u00e9ria do jornal La Nacion sobre as novas bicisendas:<\/p>\n