O conceito de “Vis\u00e3o Zero” \u00e9 antes de mais nada uma nova abordagem \u00e9tica do tr\u00e2nsito motorizado. Foi aprovado pelo parlamento sueco em 1997 e pregava que:<\/p>\n
“Nunca pode ser eticamente aceit\u00e1vel que algu\u00e9m morra ou fique gravemente ferido enquanto se desloca pelo sistema rodovi\u00e1rio de transporte.” Dentro dessa \u00f3tica, o zero n\u00e3o \u00e9 um n\u00famero a ser alcan\u00e7ado em uma data espec\u00edfica, mas uma vis\u00e3o da seguran\u00e7a do sistema que ajuda a construir estrat\u00e9gias e estabelecer metas.<\/p>\n
Ao contr\u00e1rio da vis\u00e3o em voga at\u00e9 ent\u00e3o, a Vis\u00e3o Zero estabelece que a responsabilidade \u00e9 partilhada entre quem desenha as vias e quem as utiliza. E sempre que houverem fatalidades, algo tem de ser feito para que o fato n\u00e3o se repita. “A vida nunca pode ser trocada por outro benef\u00edcio dentro da sociedade”.<\/p>\n
Dentro dessa l\u00f3gica, n\u00e3o basta estabelecer a letra em lei para como o motorista deve conduzir, mas \u00e9 preciso fazer com que o desenho da via facilite uma conduta segura pelos usu\u00e1rios. Curvas de alta velocidade e longas retas dentro das cidades, expondo os mais fr\u00e1geis ao risco s\u00e3o os exemplos mais claros de como o desenho do vi\u00e1rio contribui para a inseguran\u00e7a do sistema.<\/p>\n
Sempre a cada fim de semana prolongado a m\u00eddia reporta os n\u00fameros, dezenas de milhares de v\u00edtimas em nossas estradas, acompanhados da varia\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Mesmo com o preju\u00edzo ao pa\u00eds na casa dos bilh\u00f5es, ainda falta uma abordagem sist\u00eamica que facilite o comportamento correto da maioria dos motoristas e expurgue os infratores.<\/p>\n
A Vis\u00e3o Zero dos suecos por ser um modelo \u00e9tico, pode ser aplicado em qualquer pa\u00eds ou cidade. Basta que haja a vontade pol\u00edtica de privilegiar a vida e a sa\u00fade das pessoas acima de outras vari\u00e1veis. Fazendo com que o tr\u00e2nsito cumpra seu prop\u00f3sito, sem propiciar que as ruas sejam tratadas como pistas de autorama.<\/p>\n
—-
\nMais:
\n– Vision Zero – An ethical approach to safety and mobility<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"