{"id":7779,"date":"2016-04-30T23:30:29","date_gmt":"2016-05-01T02:30:29","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=7779"},"modified":"2016-04-30T23:30:29","modified_gmt":"2016-05-01T02:30:29","slug":"caminhos-para-qualificar-e-fortalecer-a-bicicleta-nas-cidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=7779","title":{"rendered":"Caminhos para qualificar e fortalecer a bicicleta nas cidades"},"content":{"rendered":"
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Foto: Michelle Castilho<\/a><\/p><\/div>\n

Entre os dias 27 e 29 de abril de 2016 foi realizado o\u00a0IV Workshop \u2013 A Promo\u00e7\u00e3o da Mobilidade por Bicicleta no Brasil<\/a> com o tema:\u00a0\u201cQualificando e fortalecendo as organiza\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n

Durante os tr\u00eas dias foi poss\u00edvel tra\u00e7ar um caminho completo desde as origens da sociedade civil at\u00e9 a sempre necess\u00e1ria lembran\u00e7a sobre o que nos une, fortalece e d\u00e1 for\u00e7as para seguir em frente: a bicicleta.<\/p>\n

Quem somos, para onde vamos, por qu\u00ea vamos?<\/strong><\/p>\n

\"Clarisse

Clarisse Linke – Foto: Michelle Castilho<\/a><\/p><\/div>\n

Clarisse Linke, diretora executiva do ITDP Brasil, foi a respons\u00e1vel por dar o contexto hist\u00f3rico logo no primeiro dia. Ao mostrar a evolu\u00e7\u00e3o do conceito de sociedade civil em rela\u00e7\u00e3o ao Estado e ao mercado,\u00a0ela demonstrou\u00a0a import\u00e2ncia do autoconhecimento para as organiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O mergulho nas refer\u00eancias deixou claro \u00a0como a\u00a0marcha da hist\u00f3ria define o\u00a0papel das organiza\u00e7\u00f5es. Desde os tempos do Leviat\u00e3 de Hobbes, at\u00e9 as conceitua\u00e7\u00f5es de Gramsci e Habermas, a sociedade civil define-se como essa for\u00e7a entre o Estado e o Mercado.<\/p>\n

O\u00a0cen\u00e1rio, com o passar do tempo, torna-se complexo ampliam-se\u00a0\u00e0s fontes de recurso, as regula\u00e7\u00f5es legais e pr\u00e1ticas de gest\u00e3o. Evoluiu o capitalismo e houve fortes impactos nos caminhos poss\u00edveis para o terceiro setor que funciona com h\u00edbrido na busca por benef\u00edcios coletivos utilizando\u00a0recursos privados. Equilibra-se assim entre o Estado e seus recursos p\u00fablicos e o Mercado de benef\u00edcios privados.<\/p>\n

Certamente a principal conclus\u00e3o \u00e9 que precisamos conquistar legitimidade, representatividade e credibilidade, atrav\u00e9s de uma abordagem centrada no ser humano com princ\u00edpios \u00e9ticos que facilitem, capacitem e catalisem formas de participa\u00e7\u00e3o e o empoderamento das pessoas. \u00a0E tudo isso ainda com efici\u00eancia e efetividade, tal como\u00a0a bicicleta, o meio de transporte\u00a0mais eficiente jamais inventado.<\/p>\n

Ferramentas participativas de an\u00e1lise<\/strong><\/p>\n

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Foto: Michelle Castilho<\/a><\/p><\/div>\n

Montado o pano de fundo hist\u00f3rico, era a hora de colocar a m\u00e3o na massa. Renata Florentino, coordenadora geral da Rodas da Paz, e Gabriela Binatti, da Transporte Ativo, apresentaram algumas ferramentas participativas de an\u00e1lise que podem ajudar as organiza\u00e7\u00f5es da sociedade civil a alcan\u00e7ar melhores resultados.<\/p>\n

Foi poss\u00edvel conhecer um pouco e sentir como trabalhar na execu\u00e7\u00e3o de um mapa de atores, simular uma elabora\u00e7\u00e3o de cen\u00e1rios e uma an\u00e1lise de fortalezas, oportunidades, fraquezas e amea\u00e7as (FOFA ou SWOT).<\/p>\n

Assim como em um oficina mec\u00e2nica, cada ferramenta serve para determinado ajuste. Uma elabora\u00e7\u00e3o de cen\u00e1rios precisa de uma grande diversidade de participantes e boa divulga\u00e7\u00e3o. S\u00f3 atrav\u00e9s da ampla participa\u00e7\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel produzir resultados al\u00e9m da caixa dos convertidos.<\/p>\n

J\u00e1 um mapa de atores \u00e9 uma ferramenta de uso interno e n\u00e3o divulg\u00e1vel. Atrav\u00e9s dela, as pessoas de uma organiza\u00e7\u00e3o podem entender de quem precisam se aproximar para conseguir mais apoios e a quem precisam estar atentos para n\u00e3o ter sua trajet\u00f3ria interrompida por for\u00e7as contr\u00e1rias.<\/p>\n

Geralmente utilizada em processo de planejamento estrat\u00e9gico, a ferramenta FOFA \u00e9 de f\u00e1cil aplica\u00e7\u00e3o e por isso bastante popular. Atrav\u00e9s da uni\u00e3o entre o diagn\u00f3stico externo e o interno \u00e9 poss\u00edvel debater uma vis\u00e3o de futuro e a miss\u00e3o da organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Forma\u00e7\u00f5es em Ciclomobilidade<\/strong><\/p>\n

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Marcia Men\u00eases, Renata Florentino, Phelipe Rabay e Renata Falzoni – Foto: Michelle Castilho<\/a><\/p><\/div>\n

Em um painel com media\u00e7\u00e3o de Renata Falzoni, participantes do Workshop puderam conhecer as diferentes aplica\u00e7\u00f5es de oficinas de forma\u00e7\u00e3o em ciclomobilidade em diversas cidades brasileiras. Compuseram a mesa: Daniel Guth da Ciclocidade (S\u00e3o Paulo), Renata Florentino da Rodas da Paz (Bras\u00edlia), Phelipe Rabay da Ciclovida (Fortaleza) e Marcia Men\u00eases da Mobicidade (Salvador).<\/p>\n

O tema da forma\u00e7\u00e3o foi mais uma oportunidade de entender como cada\u00a0cidade tem suas motiva\u00e7\u00f5es e a\u00e7\u00f5es bem distintas para alcan\u00e7ar o mesmo objetivo final.<\/p>\n

Com mais de 10 anos de atua\u00e7\u00e3o, a Rodas da Paz faz uma capacita\u00e7\u00e3o do voluntariado para suas a\u00e7\u00f5es. O grande benef\u00edcio \u00e9 manter uma base atuante de volunt\u00e1rios e ao mesmo tempo ter\u00a0por perto os “dinossauros”. Um caminho em que se preserva a mem\u00f3ria institucional e constr\u00f3i-se um futuro atrav\u00e9s da renova\u00e7\u00e3o de quadros.<\/p>\n

A Mobicidade Salvador fez sua primeira forma\u00e7\u00e3o em 2016, capacitar para a\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m foi o vi\u00e9s. Era importante qualificar as discuss\u00f5es em audi\u00eancias p\u00fablicas sobre o plano diretor e o plano de mobilidade. As bicicletas precisavam entrar na pauta e a melhor maneira de garantir que a mobilidade ativa fosse inclu\u00edda no futuro da cidade era atrav\u00e9s da multiplica\u00e7\u00e3o de vozes, com mais ciclistas em defesa das magrelas.<\/p>\n

A Ciclocidade j\u00e1 realizou duas forma\u00e7\u00f5es, em\u00a0uma mistura do que \u00e9 feito em Bras\u00edlia e Salvador. Buscou-se inicialmente capacitar ciclistas nas mais diversas \u00e1reas da cidade a tornarem-se atores relevantes na discuss\u00e3o das pautas relacionadas \u00e0 mobilidade. O enfoque foi mais centrado nos meios de como realizar incid\u00eancia pol\u00edtica em favor da bicicleta na cidade.<\/p>\n

O sucesso da primeira forma\u00e7\u00e3o foi o catalisador para o aumento das inscri\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s do boca a boca o que mostra um caminho necess\u00e1rio (ainda que longo) de investir em trazer cada vez mais pessoas para a\u00a0discuss\u00e3o.<\/p>\n

O aprendizado portanto requer alternativas locais, mas \u00e9 acima de tudo um esfor\u00e7o que se soma aos poucos nas diversas organiza\u00e7\u00f5es ao redor do Brasil em busca de aglutinar um pa\u00eds com grupos\u00a0fortes e unidos em buscas da qualidade de vida nas cidades por meio de uma mobilidade mais humana.<\/p>\n

Como transformar informa\u00e7\u00e3o em a\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Victor Andrade – Foto: Michelle Castilho<\/a><\/p><\/div>\n

No caminho para a conclus\u00e3o do Workshop, Victor Andrade, do Laborat\u00f3rio de Mobilidade Prourb-UFRJ, nos trouxe um panorama dos desafios atuais com riscos globalizados e descontrolados.<\/p>\n

Os bichos humanos mudaram fisicamente muito pouco nos \u00faltimos milhares de anos, enquanto a organiza\u00e7\u00e3o social transformou-se drasticamente. Nos tornamos incapazes de lidar com a moderniza\u00e7\u00e3o que alcan\u00e7ou tal est\u00e1gio de complexidade que tornou-se um problema em si mesma.<\/p>\n

Urbano por excel\u00eancia, o planeta moderno do antroproceno \u00e9 ambiente de gr\u00e1ficos em ascens\u00e3o exponencial. A\u00a0taxa de habitantes, sua concentra\u00e7\u00e3o nas cidades, os gases de efeito estufa etc. Em tudo, a \u00fanica constante \u00e9 a velocidade, sempre crescente.<\/p>\n

\u00c9 poss\u00edvel no entanto partir da premissa que o desenho urbano est\u00e1 diretamente ligado aos padr\u00f5es de comportamento da sociedade. Os resultados do passado s\u00e3o colhidos no presente. Nossas cidades muradas sofrem com epidemia de obesidade e outras doen\u00e7as cr\u00f4nicas n\u00e3o transmiss\u00edveis e a depress\u00e3o como mal do s\u00e9culo XX ainda nos impacta.<\/p>\n

Felizmente o horizonte \u00e9 repleto de possibilidades. Temos no\u00a0momento o dever de\u00a0agir para um futuro urbano centrado nos animais fr\u00e1geis que somos. A pol\u00edtica urbana tem \u00a0o papel de identificar alternativas de adapta\u00e7\u00e3o do atual cen\u00e1rio para maximizar resultados positivos e minimizar as consequ\u00eancias negativas.<\/p>\n

Um caminho poss\u00edvel, num horizonte de debate democr\u00e1tico \u00e9 atrav\u00e9s da conex\u00e3o entre ativismo, pol\u00edtica e pol\u00edticas p\u00fablicas. Embasados em dados de qualidade seremos cada vez mais fortes e capazes de construir novos caminhos. \u00c9 poss\u00edvel ver janelas de oportunidades nos becos sem sa\u00edda em que nos prendemos voluntariamente e da\u00ed, abrir portas para um futuro com uma humanidade mais saud\u00e1vel.<\/p>\n

Organiza\u00e7\u00f5es de excel\u00eancia na promo\u00e7\u00e3o ao uso da bicicleta<\/strong><\/p>\n

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Marcio Deslandes – Foto: Michelle Castilho<\/a><\/p><\/div>\n

Marcio Deslandes representou a Federa\u00e7\u00e3o Europ\u00e9ia de Ciclistas (ECF) e a World Cycling Alliance para falar sobre “Governan\u00e7a da Bicicleta”. Foi de certa forma a possibilidade de visualizar os efeitos pr\u00e1ticos da implementa\u00e7\u00e3o ao longo dos anos do que foi\u00a0o aprendido durante o Workshop.<\/p>\n

Atrav\u00e9s da identifica\u00e7\u00e3o do\u00a0potencial da bicicleta em diferentes \u00e1reas, do mapeamento dos atores e da governan\u00e7a, \u00e9 poss\u00edvel alcan\u00e7ar grandes dist\u00e2ncias e facilitar para que cada vez mais pessoas pedalem.<\/p>\n

De maneira resumida, a governan\u00e7a envolve responsabilidade corporativa (em ingl\u00eas, compliance), presta\u00e7\u00e3o de contas, transpar\u00eancia e equidade.<\/p>\n

Transpar\u00eancia \u00e9 fundamental quando se entende o car\u00e1ter de benef\u00edcios p\u00fablicos que uma organiza\u00e7\u00e3o da sociedade civil deve promover. \u00c9 preciso, antes de mais nada, o desejo de tornar p\u00fablico os caminhos seguidos, tanto como presta\u00e7\u00e3o de contas, quanto para colaborar no aprendizado coletivo de todo o setor.<\/p>\n

Para al\u00e9m de todos os conceitos te\u00f3ricos, governan\u00e7a no terceiro setor envolve estabelecer parcerias, construir pontes e criar\u00a0alian\u00e7as que com o passar do tempo fortalecem o grande objetivo comum, ter mais pessoas em mais bicicletas mais vezes.<\/p>\n

O Amor \u00e0 Bicicleta<\/strong><\/p>\n

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Renata Falzoni – Foto: Michelle Castilho<\/a><\/p><\/div>\n

Renata Falzoni, \u00a0cicloativista do “Bike \u00e9 Legal” brindou a todas as pessoas no Workshop com a mais bela e empolgada declara\u00e7\u00e3o de amor pelas duas rodas movidas a pedal.<\/p>\n

A palestra de encerramento foi o momento da pura inspira\u00e7\u00e3o e o momento para relembrar porque \u00e9 preciso dedicar tanto esfor\u00e7o, na maioria das vezes puramente volunt\u00e1rio, em prol das bicicletas.<\/p>\n

Falzoni, claro, passou por todas as vantagens da bicicleta, efici\u00eancia, justi\u00e7a social, efici\u00eancia energ\u00e9tica etc. \u00a0Seguiu por entre as mais diversas defini\u00e7\u00f5es do que a bicicleta representa para as pessoas. De \u00f3culos para ver a realidade social at\u00e9 a capacidade que a magrela tem de levar-nos para al\u00e9m dos nossos pr\u00f3prios sonhos.<\/p>\n

O percurso foi ent\u00e3o para a analogia dos ciclistas como um grupo de viciados em endorfina\u00a0que busca sempre aliciar mais gente para o consumo da “droga da felicidade”. Aquela que nosso corpo produz sozinho, sempre que praticamos o esfor\u00e7o f\u00edsico repetitivo de girar os pedais.<\/p>\n

Com um efeito similar aos opi\u00f3ides, a endorfina atua no nosso sistema nervoso central, inibindo a dor, trazendo euforia, aumentando o bem estar, prevenindo contra a depress\u00e3o e controlando a ansiedade. Em resumo, \u00e9 um medicamento que n\u00e3o se vende com benef\u00edcios individuais que contrabalan\u00e7am praticamente todos os efeitos negativos do desenho urbano segregador praticado ao longo do\u00a0s\u00e9culo XX.<\/p>\n

Nas palavras de Renata, essa paix\u00e3o que nos move enquanto pedalamos precisa ser radical no amor, ou seja, praticada com um certo amadorismo daqueles que acreditam nos seus ideais e os promovem para al\u00e9m de c\u00e1lculos puramente financeiros.<\/p>\n

Que venha o V\u00a0Workshop e que a inspira\u00e7\u00e3o que circulou no Studio-X Rio, com o apoio do Banco Ita\u00fa possa se propagar pelas ruas brasileiras. Obrigado a todas e todos e pedalemos juntos at\u00e9 2017.<\/p>\n

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Foto: Michelle Castilho<\/a><\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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