{"id":7910,"date":"2016-07-31T22:20:01","date_gmt":"2016-08-01T01:20:01","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=7910"},"modified":"2022-12-03T11:09:24","modified_gmt":"2022-12-03T14:09:24","slug":"pokemon-go-megadados-e-bicicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=7910","title":{"rendered":"Pok\u00e9mon Go, megadados e bicicletas"},"content":{"rendered":"<p>O jogo Pok\u00e9mon Go foi o primeiro sucesso a unir o virtual com intera\u00e7\u00f5es no mundo real. Para ser bem sucedido no jogo \u00e9 preciso desbravar as cidades. H\u00e1 um mapa, pontos de interesse e criaturas soltas a serem capturadas.<\/p>\n<p>Para entender a dimens\u00e3o do esfor\u00e7o de energia humana, o primeiro (e at\u00e9 agora \u00fanico) gr\u00e3o mestre Pok\u00e9mon teve de caminhar mais de 150 quil\u00f4metros para colecionar os 142 bichinhos virtuais diferentes dispon\u00edveis, tendo capturado um total de 4.269 monstros e emagrecido 4,5kg no processo.<\/p>\n<p>Esse novo fluxo de pessoas e os dados georreferenciados que elas geram s\u00e3o um valioso recurso de megadados (ou bigdata), j\u00e1 devidamente capitalizado pelos criadores do Pok\u00e9mon Go.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2sj2iQyBTQs\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>As pessoas se deslocam pela cidade para gastar dinheiro, consumir produtos, mas ao mesmo tempo geram efeitos negativos tais como a superlota\u00e7\u00e3o dos transportes p\u00fablicos ou a polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Entender o espa\u00e7o urbano como uma pulsa\u00e7\u00e3o de pessoas \u00e9 fundamental para planejar melhor. Afinal, hoje no Brasil 86% das pessoas vive em cidades, quase 180 milh\u00f5es em circula\u00e7\u00e3o de um total de 3,8 bilh\u00f5es no mundo.<\/p>\n<p><strong>A realidade virtual \u00e9 o flanar do s\u00e9culo XXI?<\/strong><\/p>\n<p>No mundo em acelera\u00e7\u00e3o do s\u00e9culo XIX, flanar era baixar a velocidade para imergir nas cidades cada vez mais r\u00e1pidas. Ainda que a velocidade da \u00e9poca fosse a da tra\u00e7\u00e3o dos animais ou das m\u00e1quinas movidas a vapor.<\/p>\n<p>Mais do que um jogo, Pok\u00e9mon Go \u00e9 uma t\u00e9cnica de trazer pessoas para os espa\u00e7os p\u00fablicos e principalmente um meio para unir o real e o virtual, a \u201crealidade estendida\u201d que se soma \u00e0 \u201cgamefica\u00e7\u00e3o\u201d das cidades.<\/p>\n<p>Existem li\u00e7\u00f5es valiosas a serem aprendidas, certamente a maior delas \u00e9 que a natureza humana anseia por intera\u00e7\u00e3o e os espa\u00e7os p\u00fablicos est\u00e3o a\u00ed para serem explorados, \u201cconquistados\u201d e, acima de tudo, melhorados.<\/p>\n<p>Usar a intelig\u00eancia dos dados do fluxo de pessoas no entanto vai muito al\u00e9m de um jogo de celular. Talvez o principal banco de megadados, ainda subexplorado, seja o das viagens em bicicletas p\u00fablicas. O CitiBike de Nova Iorque tornou p\u00fablico em 2015 o seu relat\u00f3rio de uso ap\u00f3s mais de 22 milh\u00f5es de viagens.<\/p>\n<p>J\u00e1 a Fietsersbond (Uni\u00e3o de Ciclistas Holandeses) criou a semana de contagem de ciclistas, a maior pesquisa sobre o uso da bicicleta no pa\u00eds de 18 milh\u00f5es de magrelas e 17 milh\u00f5es de habitantes. Com um aplicativo de celular, foi poss\u00edvel descobrir dados sobre onde os ciclistas perdiam mais tempo em sem\u00e1foros e onde havia potencial para a constru\u00e7\u00e3o ou melhorias na infraestrutura ciclovi\u00e1ria.<\/p>\n<p>Seja para gerar riqueza para as empresas de software, ou benef\u00edcios para a popula\u00e7\u00e3o das cidades, os megadados est\u00e3o a\u00ed para serem \u201cminerados\u201d em busca de informa\u00e7\u00f5es valiosas.<\/p>\n<p>Saiba mais:<\/p>\n<p>&#8211; <a href=\"http:\/\/www.pps.org\/blog\/go-pokemon-go-the-social-life-of-virtual-urban-spaces\/\" target=\"_blank\">Go Pok\u00e9mon GO!: The Social Life of Virtual Urban Spaces<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/www.citylab.com\/design\/2016\/07\/the-pokepocalypse-is-coming-for-new-york\/492701\/\" target=\"_blank\">The Pokepocalypse Is Coming for New York<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/www.citylab.com\/navigator\/2016\/07\/pokemon-go-flaneur-baudelaire\/490796\/\" target=\"_blank\">Pok\u00e9mon Go Has Created a New Kind of Fl\u00e2neur<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"https:\/\/ecf.com\/news-and-events\/news\/cyclists-and-public-bike-sharing-\u2013-best-kept-secret-smart-city-data-collection\" target=\"_blank\">Cyclists and Public Bike Sharing \u2013 the best kept secret in Smart City data collection?<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/toddwschneider.com\/posts\/a-tale-of-twenty-two-million-citi-bikes-analyzing-the-nyc-bike-share-system\/\" target=\"_blank\">A Tale of Twenty-Two Million Citi Bike Rides: Analyzing the NYC Bike Share System<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/www.fietstelweek.nl\/fiets-telweek-measuring-improving-and-stimulating-of-bike-behaviour\/\" target=\"_blank\">Fiets Telweek: Measuring, improving and stimulating of bike-behaviour<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=7910\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,8],"tags":[12,24],"class_list":["post-7910","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","category-planejamento-cicloviario","tag-estudos","tag-publicidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7910"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16414,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7910\/revisions\/16414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}