{"id":809,"date":"2010-03-09T23:05:57","date_gmt":"2010-03-10T02:05:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2010\/03\/09\/operacao-limpa-brasilia\/"},"modified":"2010-03-09T23:05:57","modified_gmt":"2010-03-10T02:05:57","slug":"operacao-limpa-brasilia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=809","title":{"rendered":"Opera\u00e7\u00e3o Limpa Bras\u00edlia"},"content":{"rendered":"<p><embed src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/Videos\/calcada_limpa.wmv\" autostart= 0 width=\"370\" height=\"290\" align=\"center\" style=\"border: 1px solid #808080; \" > <noembed>A Media Player is required.<\/noembed><\/embed><\/p>\n<p>O tr\u00e2nsito \u00e9 um sistema complexo, que n\u00e3o se resume a conceitos bidimensionais simples como tempo de deslocamento, fluxo de ve\u00edculos (quantidade\/tempo) e espa\u00e7o para vagas.<\/p>\n<p>\u00c9 preciso considerar quest\u00f5es subjetivas como atratividade, conforto, beleza, principalmente quando se fala em cal\u00e7adas e espa\u00e7o para pedestres.<\/p>\n<p>Andar a p\u00e9 vai muito al\u00e9m do tempo gasto no percurso, pois caminhar \u00e9 o encontro mais direto entre as pessoas e o espa\u00e7o p\u00fablico, entre n\u00f3s e a cidade que nos abriga e condiciona nossa exist\u00eancia. <\/p>\n<p>Para o pedestre, o tempo gasto num trajeto geralmente n\u00e3o muda, caminhar n\u00e3o causa engarrafamento. As dist\u00e2ncias geralmente n\u00e3o se encurtam, pois, embora digam que o pedestre tem um trajeto &#8220;errante&#8221;, na verdade ele escolhe o caminho mais curto e apraz\u00edvel dentro das possibilidades. Ao contr\u00e1rio dos carros em canaletas pr\u00e9-estabelecidas, o andar do pedestre \u00e9 um sistema complexo feito de decis\u00f5es simples tomadas a cada segundo.<\/p>\n<p>Por isto, \u00e9 fundamental que pol\u00edticas de tr\u00e2nsito considerem quest\u00f5es que n\u00e3o s\u00e3o medidas com r\u00e9guas ou rel\u00f3gio. Al\u00e9m de levar de um lugar a outro, cal\u00e7adas precisam ser agrad\u00e1veis e convidativas. Queremos andar num lugar bonito.<\/p>\n<p>Infelizmente, isto tem sido rotineiramente negligenciado nas pol\u00edticas urbanas brasileiras. A culpa n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 dos motoristas que usam a cal\u00e7ada como estacionamento. O poder publico cuida mal das cal\u00e7adas, que s\u00e3o mal constru\u00eddas e mal conservadas, quando existem. A iniciativa privada por vezes usa as cal\u00e7adas como espa\u00e7o privado, mas por tradi\u00e7\u00e3o n\u00e3o considera que tamb\u00e9m deveria cuidar delas. Se todos fizessemos nossa parte, a cidade seria melhor.<\/p>\n<p>Relacionados:<br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2008\/08\/22\/mutirao-deixa-limpa-ciclovia\/\">Mutir\u00e3o deixa a ciclovia limpa<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2009\/08\/20\/ciclovia-limpa-obrigado\/\">A Ciclovia est\u00e1 Limpa, Obrigado!<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2009\/06\/01\/bicicletas-no-banco-central\/\">Bicicletas no Banco Central<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2007\/09\/27\/um-pouco-de-acao-direta\/\">Um pouco de a\u00e7\u00e3o direta<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=809\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[11,104,21,32],"class_list":["post-809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","tag-ativismos","tag-brasilia","tag-pedestre","tag-videos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/809\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}