{"id":8444,"date":"2010-01-11T22:19:33","date_gmt":"2010-01-12T01:19:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2010\/01\/11\/ruas-mais-habitaveis\/"},"modified":"2022-12-04T21:15:09","modified_gmt":"2022-12-05T00:15:09","slug":"ruas-mais-habitaveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8444","title":{"rendered":"Ruas mais habit\u00e1veis"},"content":{"rendered":"<p>Cidades, com seus defeitos e inviabilidades s\u00e3o o habitat da maior parte dos seres humanos. Est\u00e3o aqui h\u00e1 alguns milhares de anos e devem sobreviver a outros tantos, mas precisam melhorar em diversos aspectos at\u00e9 l\u00e1.<\/p>\n<p>Podemos considerar a prioriza\u00e7\u00e3o das m\u00e1quinas em rela\u00e7\u00e3o a vida como um curto lapso de consci\u00eancia. Algumas d\u00e9cadas durante o s\u00e9culo XX em que chegamos a cogitar que o progresso e livre fluidez de m\u00e1quinas foi mais importante do que os seres humanos.<\/p>\n<p>A humaniza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o urbano tem sido buscada por pioneiros h\u00e1 alguns anos, mas deixou de ser preocupa\u00e7\u00e3o de uma minoria de vision\u00e1rios e cada vez mais ganha corpo como senso comum. Uma id\u00e9ia que ganha corpo \u00e9 a &#8220;modera\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego&#8221;, ou &#8220;acalmia&#8221; como dizem os portugueses.<\/p>\n<blockquote><p><em>A modera\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego tem por objetivo inserir a circula\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos dentro um processo de desenvolvimento sustent\u00e1vel da cidade: preservar o ambiente urbano e a qualidade de vida, e, ao mesmo tempo, garantir a mobilidade das pessoas e dos bens assim como a acessibilidade aos v\u00e1rios locais e atividades. A melhoria das condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a do tr\u00e1fego \u00e9 o primeiro crit\u00e9rio neste processo.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Um benef\u00edcio indireto de um n\u00famero maior de ruas mais tranquilas pode parecer pequeno e pouco relevante, mas tem implica\u00e7\u00f5es enormes para as fr\u00e1geis criaturas que habitam as cidades. Um estudo norte americano (<a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Livable_Streets\">Livable Streets<\/a>) apontou que em situa\u00e7\u00f5es an\u00e1logas, pessoas que moram em ruas tranquilas tem em m\u00e9dia tr\u00eas amigos a mais e o dobro de conhecidos do que algu\u00e9m que mora em uma rua de tr\u00e1fego motorizado intenso.<\/p>\n<p>\u00c9 f\u00e1cil imaginar porque algu\u00e9m que mora em uma rua tranquila tem mais amigos. A vontade de sair mais a rua, os efeitos positivos de dormir melhor, e um contato mais pr\u00f3ximo com o ambiente e as pessoas a sua volta.<\/p>\n<p>Uma cidade em que um n\u00famero maior de pessoas tem mais amigos \u00e9 mais democr\u00e1tica e tem um tecido social mais coeso. Torna-se portanto mais segura e agrad\u00e1vel de se viver. E tudo come\u00e7a com medidas de modera\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego que s\u00e3o capazes de colocar de volta as pessoas como prioridade absoluta das cidades.<\/p>\n<p>&#8212;-<br \/>\nSaiba mais:<br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/www.vias-seguras.com\/index.php\/infra_estrutura\/moderacao_do_trafego\/(language)\/por-BR\">Modera\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego<\/a> &#8211; vias-seguras.com<br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Traffic_calming\">Traffic calming<\/a> &#8211; wikipedia.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8444\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,7],"tags":[68,19,12,34,35],"class_list":["post-8444","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","category-mobilidade","tag-acalmia-no-transito","tag-espaco-compartilhado","tag-estudos","tag-meio-ambiente","tag-seguranca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8444"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8444\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16803,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8444\/revisions\/16803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}