{"id":8446,"date":"2009-01-31T15:12:23","date_gmt":"2009-01-31T17:12:23","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2009\/01\/31\/carta-aos-correios\/"},"modified":"2022-12-04T08:56:52","modified_gmt":"2022-12-04T11:56:52","slug":"carta-aos-correios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8446","title":{"rendered":"Carta Aberta aos Correios"},"content":{"rendered":"<p>Os Correios s\u00e3o uma institui\u00e7\u00e3o muito importante para o Brasil. \u00c9 a \u00fanica empresa presente em todos os munic\u00edpios. A ECT tamb\u00e9m se destaca pelo fato dos carteiros usarem meios n\u00e3o-motorizados para cumprirem sua importante miss\u00e3o social. A p\u00e9 ou de bicicleta, eles completam a capilaridade dos Correios, atingindo n\u00e3o apenas todos os munic\u00edpios, mas todas as casas do Brasil.<\/p>\n<p>Por causa desta capilaridade, a ECT tem em m\u00e3os uma grande oportunidade de confirmar sua responsabilidade social e demonstrar suas preocupa\u00e7\u00f5es s\u00f3cio-ambientais. Mais do que dar o exemplo com carteiros ciclistas, a ECT pode incentivar o uso de meios n\u00e3o-motorizados de transporte, ao adotar as seguintes provid\u00eancias:<\/p>\n<p>&#8211; instalar biciclet\u00e1rios nas ag\u00eancias dos Correios. Bons e adequados estacionamentos para bicicletas ser\u00e3o usados pelos pr\u00f3prios carteiros, mas s\u00e3o importantes e \u00fateis tamb\u00e9m para os clientes dos Correios que usam a bicicleta como meio de transporte. Hoje, as ag\u00eancias dos Correios s\u00e3o um centro de encontro social, aonde as pessoas v\u00e3o colocar cartas, receber encomendas, pagar contas. O acesso a elas deve ser facilitado e atraente para todos. Um modelo adequado de biciclet\u00e1rio pode ser visto neste <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site\/Banco\/7manuais\/estacionamento_para_bicicletas_v1.pdf\">folheto informativo<\/a>.<\/p>\n<p>&#8211; fazer dos carteiros agentes multiplicadores de seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, onde a prud\u00eancia e o respeito s\u00e3o fatores cr\u00edticos. Andar na contram\u00e3o dos carros \u00e9 t\u00e3o perigoso quanto n\u00e3o usar capacetes. Pedalar sobre cal\u00e7adas coloca o ciclista em conflito com pedestres e tamb\u00e9m pode ser causa de acidentes graves, no momento em que o ciclista, por exemplo, desce da cal\u00e7ada para atravessar uma rua. A ECT, em seus produtos e servi\u00e7os, pode ela mesma agir rumo a uma educa\u00e7\u00e3o para um tr\u00e2nsito seguro &#8211; abordando o assunto numa s\u00e9rie de selos, por exemplo.<\/p>\n<p>&#8211; promover campanha interna para incentivar o uso da bicicleta pelos funcion\u00e1rios dos Correios. Colocamos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o a s\u00e9rie de <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site\/Banco\/7manuais\/BiciTrab1\/cartaz_bici_trabalho.pdf\">cartazes sobre incentivos ao uso da bicicleta como transporte para o trabalho<\/a>, traduzidos de original ingl\u00eas, e o guia <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/Educativos\/DOCS\/De_bicicleta_para_o_trabalho.pdf\">De bicicleta para o trabalho<\/a>.<\/p>\n<p>Al\u00e9m dos benef\u00edcios \u00f3timos para a sa\u00fade das pessoas, ao incentivar o uso da bicicleta com campanhas e facilidades, a ECT contribuir\u00e1 positivamente no combate \u00e0 polui\u00e7\u00e3o e ao caos urbano.<\/p>\n<p>A Transporte Ativo coloca-se \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para iniciarmos uma parceria neste sentido. Por favor, visite nossa p\u00e1gina <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/\">www.ta.org.br<\/a>, com ampla diversidade de material informativo\/educativo. Temos disponibilidade tamb\u00e9m para apresentar palestras sobre as vantagens e benef\u00edcios do uso da bicicleta nas cidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8446\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[11,20],"class_list":["post-8446","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria","tag-ativismos","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8446"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8446\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16571,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8446\/revisions\/16571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}