{"id":8453,"date":"2008-01-25T12:56:33","date_gmt":"2008-01-25T15:56:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2008\/01\/25\/pedalar-pedalar-pedalar-pedalar\/"},"modified":"2022-12-03T11:42:51","modified_gmt":"2022-12-03T14:42:51","slug":"pedalar-pedalar-pedalar-pedalar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8453","title":{"rendered":"Pedalar, pedalar, pedalar, pedalar&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Tem gente que adora pedalar e usufruir de tudo o que a bicicleta propicia. Al\u00e9m dos j\u00e1 conhecidos benef\u00edcios de melhorar a sa\u00fade, reduzir o barulho e a polui\u00e7\u00e3o e ocupar menos espa\u00e7o nas ruas, as longas pedaladas permitem realmente conhecer outros lugares, pessoas, culturas e vivenciar outras sensa\u00e7\u00f5es.<br \/>\nS\u00e3o algumas das raz\u00f5es para se fazer cicloturismo. Viajar de bicicleta proporciona muitos benef\u00edcios. Mas desde o in\u00edcio da exist\u00eancia da bicicleta teve gente que se empolgava demais e cobria longas dist\u00e2ncias a pedal.<br \/>\nNa europa do in\u00edcio do s\u00e9culo XX grupos de ciclistas percorriam centenas de quil\u00f4metros em grupo, sem competir, apenas pela dist\u00e2ncia. Pedalavam dist\u00e2ncias cada vez maiores at\u00e9 chegarem aos 1200 km que hoje \u00e9 a dist\u00e2ncia m\u00e1xima deste tipo de desafio. N\u00e3o h\u00e1 ordem de chegada ou ranking, todos que completam dentro de um limite de tempo recebem um certificado de conclus\u00e3o. Para essa dist\u00e2ncia o limite \u00e9 de 90 horas ou 12,5 km\/h de m\u00e9dia, muito abaixo de competi\u00e7\u00f5es cicl\u00edsticas.<br \/>\nAssim nasceu o Ciclismo de Longa Dist\u00e2ncia, conhecido por Randonneurs ou Audax.<\/p>\n<p>A prova mais famosa do mundo \u00e9 a que vai de Paris a Brest na Fran\u00e7a e volta pra Paris. Ocorre a cada 4 anos. Em 2007 teve mais de 5 mil ciclistas, sendo 16 brasileiros. Quatro deles terminaram dentro do tempo limite.<\/p>\n<p>Para chegar l\u00e1 \u00e9 preciso conquistar os Brevets (atestados de capacidade) em 4 provas, cada uma com um tempo limite pra terminar, baseado na m\u00e9dia de 15 km\/h:<br \/>\n200 km (13 hs 30 min)<br \/>\n300 km (20 horas)<br \/>\n400 km (27 horas)<br \/>\n600 km (40 horas)<\/p>\n<p>No Brasil as provas oficiais come\u00e7aram a ser disputadas em 2003 em Queluz, SP. Hoje, RS, PR, SP, DF e RJ tem v\u00e1rias provas homologadas no calend\u00e1rio do Audax Club Parisien. Em terras cariocas duas provas ser\u00e3o realizadas neste ano<br \/>\nAudax 200 km num percurso in\u00e9dito dentro da cidade no dia 15 de mar\u00e7o.<br \/>\nAudax 300 km entre Niter\u00f3i e a Regi\u00e3o dos Lagos no Rio de Janeiro no dia 26 de abril.<\/p>\n<p>As inscri\u00e7\u00f5es v\u00e3o ser abertas na pr\u00f3xima semana.<\/p>\n<p>Saiba mais sobre as provas no Rio e em outros estados: <a href=\"http:\/\/audaxrio.blogspot.com\">Audax Rio<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/bikecanal.cosmo.com.br\/especial\/paris_brest\/pbp.shtm\">Relato de um brasileiro que completou o Paris-Brest-Paris<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8453\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[48,18],"class_list":["post-8453","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria","tag-esporte","tag-ser-ciclista"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8453"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8453\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16436,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8453\/revisions\/16436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}