Apesar das dificuldades, a capital paulista j\u00e1 tem algumas milhares de viagens\/dia de bicicleta. S\u00e3o trabalhadores que se deslocam para o trabalho, jovens que v\u00e3o estudar, pais que levam os filhos para o col\u00e9gio. Os motivos s\u00e3o os mais diversos, mas o fato \u00e9 que na capital brasileira dos engarrafamentos de ve\u00edculos motorizados, a bicicleta \u00e9 uma pequena pe\u00e7a que faz a diferen\u00e7a para mover a vida de seus usu\u00e1rios em uma cidade t\u00e3o acostumada a ficar parada no tr\u00e2nsito.<\/p>\n
Desde o dia 01 de janeiro a cidade passou a contar com mais uma bicicleta cruzando as ruas diariamente. Para ir e voltar do trabalho, visitas ao supermercado, sa\u00eddas noturnas paras as in\u00fameras “baladas”. A cidade foi repensada nos \u00faltimos 50 anos para atender as demandas do uso do autom\u00f3vel particular, isso criou dificuldades para os usu\u00e1rios de outros meios de transporte, mas n\u00e3o \u00e9 um impedimento para o uso da bicicleta.<\/p>\n
Os milhares de quil\u00f4metros de ruas em S\u00e3o Paulo funcionam ao mesmo tempo como um enorme labirinto para quem n\u00e3o conhece, mas tamb\u00e9m como uma s\u00e9rie de atalhos. No caso dos ciclistas, cortar caminho n\u00e3o necessariamente \u00e9 uma necessidade, mas apenas escolher a ladeira menos \u00edngreme ou o caminho que cruze por ruas mais tranquilas.<\/p>\n
S\u00e3o Paulo ainda n\u00e3o \u00e9 uma cidade amiga da bicicleta, mas \u00e9 poss\u00edvel a um ciclista viver nela.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"