{"id":8469,"date":"2008-04-10T21:54:14","date_gmt":"2008-04-11T00:54:14","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2008\/04\/10\/saopaulo-bordas\/"},"modified":"2008-04-10T21:54:14","modified_gmt":"2008-04-11T00:54:14","slug":"saopaulo-bordas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8469","title":{"rendered":"S\u00e3o Paulo, pelas bordas"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/transporte-ativo\/2343916277\/\" title=\"Fim de Tarde na Paulista por dysprosio, no Flickr\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2010\/2343916277_642244a63a.jpg\" width=\"500\" height=\"375\" alt=\"Fim de Tarde na Paulista\" \/><\/a><\/p>\n<p>S\u00e3o Paulo, maior p\u00f3lo econ\u00f4mico da Am\u00e9rica do Sul. Com uma frota de 6 milh\u00f5es de ve\u00edculos automotores a cidade est\u00e1 parando. A pujan\u00e7a econ\u00f4mica, as facilidades de cr\u00e9dito e in\u00fameros incentivos fazem com que a cada dia quase 1.000 novos motores a combust\u00e3o passem a girar na cidade. Com 17 mil quil\u00f4metros de vias, espa\u00e7o \u00e9 o maior problema nas ruas e avenidas.<\/p>\n<p>A cidade foi pensada e modificada para o uso intensivo de ve\u00edculos particulares. Facilidades de estacionamento, dist\u00e2ncias n\u00e3o ideais para se percorrer a p\u00e9. Nesse contexto um movimento lento se consolida e certamente tende a crescer. O uso do mais eficiente ve\u00edculo particular j\u00e1 inventado, a famosa bicicleta. <\/p>\n<p>Mesmo sem ainda receber a import\u00e2ncia devida das autoridades, \u00e9 poss\u00edvel ser ciclista em S\u00e3o Paulo. <\/p>\n<p>O ano de 2008 j\u00e1 est\u00e1 na sua d\u00e9cima primeira semana e com uma pedalada de cada vez, \u00e9 poss\u00edvel achar espa\u00e7o nas bordas. Hospedar-se em um hotel e levar a &#8220;companheira&#8221; para o quarto:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/transporte-ativo\/2325649890\/\" title=\"No Hotel por dysprosio, no Flickr\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm4.static.flickr.com\/3273\/2325649890_5726e09fbb_m.jpg\" width=\"240\" height=\"180\" alt=\"No Hotel\" \/><\/a><\/p>\n<p>aproveitar a baia de estacionamento nos shoppings e estacionar a bici:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/transporte-ativo\/2324830079\/\" title=\"No Shopping por dysprosio, no Flickr\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2032\/2324830079_78d5547dec_m.jpg\" width=\"240\" height=\"180\" alt=\"No Shopping\" \/><\/a><\/p>\n<p>nas lojas de rua entrar com a magrela para fazer compras.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/transporte-ativo\/2343927619\/\" title=\"Travesseiros Novos por dysprosio, no Flickr\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2395\/2343927619_6d5661ab7c_m.jpg\" width=\"240\" height=\"180\" alt=\"Travesseiros Novos\" \/><\/a><\/p>\n<p>S\u00e3o Paulo \u00e9 grande demais, deve ser desfrutada aos poucos, uma pedalada de cada vez e lembrando de nunca buscar ter consigo mais do que se pode carregar. <\/p>\n<p>Somente sendo livre \u00e9 poss\u00edvel ser feliz na selva de pedra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8469\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[33,25],"class_list":["post-8469","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria","tag-cultura","tag-sao-paulo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8469"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8469\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}