A cidade de Londres, uma das mais cosmopolitas do mundo est\u00e1 no caminho para lan\u00e7ar mais uma nova tend\u00eancia. Uma continua\u00e7\u00e3o na linha de valoriza\u00e7\u00e3o da mobilidade sustent\u00e1vel na cidade.<\/p>\n
Ser\u00e3o “vias expressas” para ciclistas, com prioridade total em cruzamentos, ciclo-redes nos suburbios da cidade, ruas com limite de velocidade de 32km\/h (20mph) e at\u00e9 mesmo bicicletas p\u00fablicas.<\/p>\n
O prefeito Ken Livingstone define a ambi\u00e7\u00e3o dos planos: “N\u00e3o queremos nada menos do que uma ciclo-transforma\u00e7\u00e3o.” Que assim seja, afinal Londres protagonizou uma grande mudan\u00e7a na mobilidade de seus cidad\u00e3os atrav\u00e9s do ped\u00e1gio urbano e n\u00e3o pode parar por a\u00ed.<\/p>\n
Restringir a mobilidade motorizada \u00e9 uma id\u00e9ia que ainda causa bastante estranhamento, no entanto \u00e9 necessariamente parte da solu\u00e7\u00e3o para a (i)mobilidade urbana que acomete todas as grandes cidades do mundo. Facilitar alternativas \u00e9 acima de tudo uma necessidade para mover as pessoas dentro do espa\u00e7o limitado das ruas e avenidas.<\/p>\n
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London\u00b4s two wheel transformation<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"