{"id":8503,"date":"2008-06-18T13:36:56","date_gmt":"2008-06-18T16:36:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2008\/06\/18\/bici-publica-carioca\/"},"modified":"2022-12-03T12:14:46","modified_gmt":"2022-12-03T15:14:46","slug":"bici-publica-carioca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8503","title":{"rendered":"Sobre Bicicletas P\u00fablicas Cariocas"},"content":{"rendered":"

Em recente entrevista sobre as bicicletas p\u00fablicas no Rio de Janeiro, Z\u00e9 Lobo, presidente da Transporte Ativo, teve uma de suas falas resumidas ao ponto da distor\u00e7\u00e3o. Segue a \u00edntegra da entrevista ao jornal carioca “O Dia”.
\n
\nO Dia: O que voc\u00ea acha da iniciativa?<\/strong>
\nZ\u00e9 Lobo: Acho a iniciativa muito boa, quanto mais se promover o uso das bicicletas mais a cidade ganha em qualidade de vida.
\nPor\u00e9m esta \u00e9 uma iniciativa que deve vir acompanhada de varias outras que promovam a seguran\u00e7a do usu\u00e1rio.
\nO sucesso do sistema em Paris e Barcelona se deve a um planejamento amplo e n\u00e3o apenas a implanta\u00e7\u00e3o do sistema.
\nEste planejamento incluiu desde campanhas promocionais e de esclarecimento maci\u00e7as como solu\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias para circula\u00e7\u00e3o segura deste usu\u00e1rio.<\/em>
\n
\nO Dia: Espera que os cariocas adotem esse h\u00e1bito?<\/strong>
\nZL: Os cariocas tem tudo para que cada um seja um ciclista, o potencial que a cidade oferece \u00e9 enorme e a cada dia o n\u00famero de ciclistas circulando pela cidade aumenta. De 94 a 2004 o aumento foi de 300% segundo o PDTU RJ e continua crescendo.
\n<\/em>
\nO Dia: Que tipo de pessoa voc\u00ea acredita que usar\u00e1 o servi\u00e7o?<\/strong>
\nZL: Teoricamente o usu\u00e1rio deste servi\u00e7o ser\u00e1 qualquer cidad\u00e3o que queira se deslocar com velocidade e praticidade por pequenos percursos na cidade. Na pratica s\u00f3 com o tempo saberemos. Se as medidas que citei na resposta acima n\u00e3o forem tomadas ser\u00e1 dif\u00edcil que parte da popula\u00e7\u00e3o use o servi\u00e7o de uma hora para outra. Eu com certeza usarei, se as bicicletas tiverem um m\u00ednimo de qualidade, outro fator primordial para o sucesso. \u00c9 bom lembrar que existem cidades onde o sistema fracassou por falta de planejamento.<\/em><\/p>\n

O Dia: Acredita que as pessoas possam alugar as bicicletas para ir ao trabalho por exemplo?<\/strong>
\nZL: Depende. Estas bicicletas s\u00e3o para pequenos percursos se a pessoa mora perto do trabalho sim, se mora longe poder\u00e1 us\u00e1-la para complementar uma viagem de metr\u00f4 ou de \u00f4nibus ou usar\u00e1 para se deslocar dentro do bairro para ir ao banco, dentista, etc.<\/em><\/p>\n

O Dia: Quanto voc\u00ea acha que deve custar o aluguel das bicicletas?<\/strong>
\nZL: Normalmente nestes sistema de aluguel a viagem r\u00e1pida (at\u00e9 30 min) \u00e9 gratuita pois o concession\u00e1rio deve ter sua principal fonte de renda na publicidade e n\u00e3o na loca\u00e7\u00e3o das bicicletas. A tarifa ap\u00f3s os primeiros 30 minutos tende a subir progressivamente inibindo o uso por longos per\u00edodos.<\/em><\/p>\n

Mais:
\n– Bicicletas para alugar: primeiros 30 minutos ser\u00e3o gratuitos – O Dia.<\/a>
\n– Leia sobre Bicicletas P\u00fablicas ao redor do mundo na Biblioteca Transporte Ativo.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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