![\"Z308\"](\"http:\/\/i2.wp.com\/transporteativo.org.br\/wp\/wp-content\/photos\/Z308.jpg?resize=450%2C303\")
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A Transporte Ativo recentemente apresentou um plano de Zonas de velocidade m\u00e1xima em 30km\/h e para a Prefeitura do Rio e para a Secretaria de Transporte do Estado. A proposta foi muito bem recebida e tem se espalhado, sendo inclusive pensada para outras regi\u00f5es da cidade e do estado.<\/p>\n
A ado\u00e7\u00e3o de \u00e1reas seguras para o uso da bicicleta atrav\u00e9s de restri\u00e7\u00f5es amig\u00e1veis ao uso do carro particular com sistemas de ruas com velocidade reduzida \u00e0 30km\/h e uso de bicicletas em ambas as dire\u00e7\u00f5es j\u00e1 \u00e9 adotado em muitas cidades europ\u00e9ias.
\nEm ruas onde a velocidade j\u00e1 \u00e9 baixa e j\u00e1 existe o tr\u00e2nsito de bicicletas, a demarca\u00e7\u00e3o destas \u00e1reas proporciona seguran\u00e7a para as bicicletas consequentemente aumentando seu uso na regi\u00e3o. Al\u00e9m disso, o artigo 58 do CTB permite a circula\u00e7\u00e3o de bicicletas no sentido contr\u00e1rio aos carros desde que exista de sinaliza\u00e7\u00e3o espec\u00edfica.<\/p>\n
Copacabana, Zona Sul do Rio, conta com um movimento intenso de bicicletas particulares e de empresas circulando diariamente.
\nMuitas das ruas secund\u00e1rias em Copacabana j\u00e1 possuem o limite de velocidade em 40km\/h hora, t\u00eam um tr\u00e2nsito razoavelmente tranquilo. Al\u00e9m disso, j\u00e1 existe um enorme n\u00famero de ciclistas que cruzam em todas as dire\u00e7\u00f5es por estas vias. Temos portanto as condi\u00e7\u00f5es ideais para implementa\u00e7\u00e3o de zonas com limite de velocidade de 30km\/h.<\/p>\n
O uso da bicicleta vem aumentando em toda a cidade e tamb\u00e9m em Copacabana, ve\u00edculo ecologicamente correto que estrategicamente tem sido usado, cada vez mais, em v\u00e1rias cidades do mundo como parte das solu\u00e7\u00f5es para o transporte urbano \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o para dist\u00e2ncias de at\u00e9 5 km.
\nCom o incentivo de \u00e1reas mais seguras para uso deste modal, a tend\u00eancia \u00e9 o aumento do uso e conseq\u00fcente melhoria para a sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o, e de toda a cidade. Al\u00e9m de uma melhor fluidez no tr\u00e2nsito motorizado na regi\u00e3o.<\/p>\n
Copacabana por sua fama mundial e grande visibilidade tem tudo para se tornar um exemplo a ser replicado em outros bairros e cidades. Ao formar uma rede para a circula\u00e7\u00e3o de bicicletas integrando o metr\u00f4 e os bairros vizinhos, os ciclistas contar\u00e3o com uma infra-estrutura convidativa que far\u00e1 com que hajam mais bicicletas mais vezes pelas ruas.<\/p>\n
Veja aqui a apresenta\u00e7\u00e3o “Zona 30 em Copacabana<\/a>“.<\/p>\n – Mais sobre Acalmia no Tr\u00e2nsito<\/a>.
\n– Confira a Contagem de Ciclistas na liga\u00e7\u00e3o Lagoa-Copacabana<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"