{"id":8528,"date":"2007-08-05T16:18:40","date_gmt":"2007-08-05T19:18:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2007\/08\/05\/patrulha-ciclistica\/"},"modified":"2022-12-03T10:28:49","modified_gmt":"2022-12-03T13:28:49","slug":"patrulha-ciclistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8528","title":{"rendered":"Patrulha Cicl\u00edstica"},"content":{"rendered":"<p>A bicicleta \u00e9 famosa pelos benef\u00edcios \u00e0 sa\u00fade das cidades e de seus habitantes, mas ela tamb\u00e9m \u00e9 capaz de ser um ve\u00edculo para emerg\u00eancias. Bombeiros, policiais, guardas de tr\u00e2nsito ou o patrulhamento comunit\u00e1rio.<\/p>\n<p>Os custos s\u00e3o muito menores al\u00e9m de outras vantagens. Um agente do Estado que esteja numa bicicleta est\u00e1 necessariamente mais dispon\u00edvel para o contato direto com a popula\u00e7\u00e3o civil. Certamente um excelente maneira de aumentar a t\u00e3o desejada &#8220;sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a&#8221; nas cidades \u00e9 a presen\u00e7a discreta e cotidiana de policiamento.<\/p>\n<p>Um excelente texto da <a href=\"http:\/\/www.fpcub.pt\">Federa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores da Bicicleta (FPCUB)<\/a> ilustra:<br \/>\n&#8220;<a href=\"http:\/\/www.fpcub.pt\/portal\/index.php?option=com_content&amp;task=view&amp;id=82&amp;Itemid=2\">A import\u00e2ncia do patrulhamento em bicicleta<\/a>.&#8221;<\/p>\n<blockquote><p>A bicicleta permite uma maior proximidade f\u00edsica e at\u00e9 emocional entre agentes e cidad\u00e3os. Estando vis\u00edveis mais vezes est\u00e3o efectivamente mais perto, mas tamb\u00e9m mais dispon\u00edveis para qualquer necessidade, criando maior sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a entre os cidad\u00e3os. Esta sensa\u00e7\u00e3o real de seguran\u00e7a trar\u00e1 por si s\u00f3 outras vantagens: cidad\u00e3os mais descansados para prossegu\u00edrem as suas tarefas quotidianas e impacto na exclus\u00e3o das inten\u00e7\u00f5es de eventuais prevaricadores.<\/p><\/blockquote>\n<p>Um benef\u00edcio indireto portanto do patrulhamento cicl\u00edstico \u00e9 encorajar que mais pessoas saiam as ruas, a p\u00e9 ou de bicicleta, condi\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para a efetiva seguran\u00e7a de uma \u00e1rea. Afinal, locais desertos s\u00e3o justamente os mais prop\u00edcios para a a\u00e7\u00e3o de criminosos e &#8220;prevaricadores&#8221; em geral, como definem os portugueses.<\/p>\n<ul>\n<li>Mais:<\/li>\n<\/ul>\n<p>&gt; <a href=\"http:\/\/www.ipmba.org\/\">International Police Mountain Bike Association<\/a><\/p>\n<p><a href=\" http:\/\/www.flickr.com\/photos\/wiccked\/126623377\/\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm1.static.flickr.com\/44\/126623377_fb2395f9dd_d.jpg\" alt=\"Quadriciclo a Pedal - Bombeiros\" \/><\/a><br \/>\nFoto <a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/wiccked\/\">wiccked<\/a><br \/>\n&#8220;Caminh\u00e3o&#8221; dos bombeiros movido a pedal. Ve\u00edculo do in\u00edcio do s\u00e9culo XX.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8528\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[135,35],"class_list":["post-8528","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade","tag-patrulha","tag-seguranca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8528"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8528\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16384,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8528\/revisions\/16384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}