{"id":8547,"date":"2007-08-06T22:18:26","date_gmt":"2007-08-07T01:18:26","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2007\/08\/06\/importancia-bicicletarios\/"},"modified":"2022-12-03T10:29:33","modified_gmt":"2022-12-03T13:29:33","slug":"importancia-bicicletarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8547","title":{"rendered":"A import\u00e2ncia dos biciclet\u00e1rios"},"content":{"rendered":"

“Eu iria de bicicleta para o trabalho se l\u00e1 encontrasse um local seguro para estacion\u00e1-la”<\/strong>.<\/p><\/blockquote>\n

A frase acima pode ser vista na capa do Guia para Biciclet\u00e1rios da Association of Pedestrian and Bicycle Professionals<\/a> – apbp<\/em> e sintetiza um dos principais problemas enfrentados por quem usa a bicicleta como meio de transporte.<\/p>\n

Fala-se em ciclovias, ou a falta que elas fazem e os biciclet\u00e1rios v\u00e3o para segundo plano. Seria como se os motoristas tivessem vias largas e seguras, mas n\u00e3o encontrassem lugar para estacionar seus autom\u00f3veis. Certamente n\u00e3o haveria tantos carros nas ruas.<\/p>\n

Uma curiosidade, no Jap\u00e3o por exemplo, para adquirir um carro \u00e9 obrigat\u00f3rio apresentar um certificado de estacionamento<\/a> com o qual comprova-se a exist\u00eancia de vaga pr\u00f3pria para o autom\u00f3vel na resid\u00eancia e no local de trabalho.<\/p>\n

[photopress:bici_caida.jpg,resized,centered]Foto do autor<\/p>\n

A falta de um local seguro para estacionar impede muitas pessoas de usarem suas bicicletas como meio de transporte b\u00e1sico. (Guia da apbp)<\/p><\/blockquote>\n

Al\u00e9m da falta de biciclet\u00e1rios nas cidades, tamb\u00e9m s\u00e3o raros os textos t\u00e9cnicos sobre eles. Pensando nisto, a Transporte Ativo obteve autoriza\u00e7\u00e3o e acaba de traduzir para o portugu\u00eas o guia da apbp<\/em>. Com diretrizes para escolha e instala\u00e7\u00e3o do melhor biciclet\u00e1rio, o original em ingl\u00eas [PDF]<\/a> e a vers\u00e3o em portugu\u00eas [PDF]<\/a> est\u00e3o dispon\u00edveis em nossa p\u00e1gina. Ambos podem ser usados livremente, citando-se as fontes.<\/p>\n

Nossa biblioteca sobre biciclet\u00e1rios<\/a> conta tamb\u00e9m com a vers\u00e3o traduzida do folheto informativo FF37 da Sustrans. Al\u00e9m disso, nesta semana, foram acrescentados dois novos textos t\u00e9cnicos, em ingl\u00eas, produzidos pela Prefeitura de Londres. Um dos documentos foi trazido pelo ciclista brasileiro<\/a> e presidente da TA que esteve na Europa junto com a delega\u00e7\u00e3o brasileira que participou do VeloCity 2007 em Munique. Confira!<\/p>\n

[photopress:DSC09659.JPG,full,centered]
\nFoto Z\u00e9 Lobo<\/a><\/p>\n

Deixar uma bicicleta sem vigil\u00e2ncia, mesmo por curtos per\u00edodos, pode facilmente resultar em danos ou roubo. Encontrar um biciclet\u00e1rio que n\u00e3o seja adequado ou que n\u00e3o esteja convenientemente localizado pode provocar uma experi\u00eancia frustrante. (Guia da apbp)<\/p><\/blockquote>\n

A Transporte Ativo, ao fazer estas tradu\u00e7\u00f5es ou coletando textos t\u00e9cnicos atualizados, busca reafirmar que a exist\u00eancia de biciclet\u00e1rios seguros e bem localizados \u00e9 essencial para incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte.<\/p>\n