{"id":859,"date":"2010-05-24T23:59:04","date_gmt":"2010-05-25T02:59:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2010\/05\/24\/espaco-publico-debate\/"},"modified":"2022-12-05T08:03:17","modified_gmt":"2022-12-05T11:03:17","slug":"espaco-publico-debate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=859","title":{"rendered":"Espa\u00e7o p\u00fablico em debate"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16845\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/DSC07314.jpg\" alt=\"DSC07314\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/DSC07314.jpg 400w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/DSC07314-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>Almo\u00e7o gr\u00e1tis n\u00e3o existe. E no uso do espa\u00e7o p\u00fablico, tudo que \u00e9 de gra\u00e7a na verdade tem seu custo dividido por todos. Um exemplo cl\u00e1ssico \u00e9 o estacionamento gratuito de autom\u00f3veis particulares nas vias. Um espa\u00e7o que pertence \u00e0 sociedade \u00e9 utilizado livremente pelo dono de uma propriedade particular.<\/p>\n<p>No nobre bairro de Moema, em S\u00e3o Paulo, a prefeitura, reduziu o espa\u00e7o para o estacionamento gratuito visando benef\u00edcios para a fluidez do tr\u00e2nsito. Al\u00e9m disso, para compensar a redu\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os para estacionar, implantou o estacionamento rotativo nas ruas. Tudo para gerenciar de maneira mais eficiente o territ\u00f3rio limitado das ruas.<\/p>\n<p>A medida, infelizmente, gerou descontentamento junto a um grupo de moradores e comerciantes da regi\u00e3o. Um caso claro de confus\u00e3o entre interesses privados e o bem maior.<\/p>\n<p>Reverter o cen\u00e1rio de imobilidade motorizada em S\u00e3o Paulo envolve uma s\u00e9rie de medidas, muitas vezes pol\u00eamica. A restri\u00e7\u00e3o ao estacionamento em locais p\u00fablicos \u00e9 uma delas.<\/p>\n<p>Isso implica na readequa\u00e7\u00e3o da circula\u00e7\u00e3o de moradores e visitantes do bairro. Comerciantes precisam depender mais da clientela local que aos poucos ter\u00e1 mais incentivos para deixar o carro na garagem e circular a p\u00e9 ou de bicicleta pelo pr\u00f3prio bairro.<\/p>\n<p>Para qualificar o debate, est\u00e3o sendo promovidas audi\u00eancias p\u00fablicas na Assembl\u00e9ia Legislativa:<\/p>\n<p>================<br \/>\nServi\u00e7o:<br \/>\nAudi\u00eancia P\u00fablica<br \/>\nTer\u00e7a-feira, dia 25 &#8211; \u00e0s 19h<br \/>\nLocal: Plen\u00e1rio Jos\u00e9 Bonif\u00e1cio<br \/>\n<a href=\"http:\/\/maps.google.com.br\/maps?q=assembleia+legislativa+s%C3%A3o+paulo&amp;hl=pt-BR&amp;cd=1&amp;ei=JT_7S__lGZHoygTm3tzyDQ&amp;sig2=SeUX9nYuEbuLcsz2H0jy9w&amp;sll=-23.567298,-46.649351&amp;sspn=0.044052,0.025278&amp;ie=UTF8&amp;view=map&amp;cid=14571112222928528726&amp;ved=0CEUQpQY&amp;hq=assembleia+legislativa+s%C3%A3o+paulo&amp;hnear=&amp;ll=-23.579691,-46.65988&amp;spn=0.004956,0.009549&amp;t=h&amp;z=17\">Assembleia Legislativa de S\u00e3o Paulo<\/a><br \/>\nAvenida Pedro \u00c1lvares Cabral, 201, 1 andar<br \/>\nEm frente ao Parque do Ibirapuera<\/p>\n<p>Relacionados:<br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2010\/05\/05\/mais-espaco-circulacao\/\">Mais espa\u00e7o para a circula\u00e7\u00e3o<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2009\/07\/13\/uma-solucao-pronta\/\">Uma Solu\u00e7\u00e3o Pronta<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2010\/04\/25\/pedestres-comercio\/\">Pedestres e com\u00e9rcio<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2009\/10\/01\/zona-azul-ficou-verde\/\">E a Zona Azul ficou Verde<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2010\/05\/20\/asfalto-para-vida\/\">Asfalto para a vida<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=859\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,5,7],"tags":[11,72,93,20,21,22,25],"class_list":["post-859","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","category-eventos","category-mobilidade","tag-ativismos","tag-economia","tag-estacionamento","tag-noticias","tag-pedestre","tag-politica","tag-sao-paulo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=859"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16846,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/859\/revisions\/16846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}