{"id":8591,"date":"2007-10-24T13:39:21","date_gmt":"2007-10-24T16:39:21","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2007\/10\/24\/pedalar-sp\/"},"modified":"2007-10-24T13:39:21","modified_gmt":"2007-10-24T16:39:21","slug":"pedalar-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8591","title":{"rendered":"Pedalar em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"<p>[photopress:ciclofaixas_por_que.jpg,full,centered]<br \/>\n<a href=\"http:\/\/apocalipsemotorizado.net\/2007\/10\/23\/por-que-as-ciclofaixas-foram-pintadas\/\">foto luddista.<\/a><\/p>\n<p>A cidade de S\u00e3o Paulo \u00e9 um labirinto de grandes ruas e avenidas. V\u00e1rios eixos vi\u00e1rios conectam a cidade e favorecem o uso intensivo do autom\u00f3vel particular. Os reflexos s\u00e3o conhecidos. Um impasse na mobilidade e na qualidade do ar da maior cidade do Brasil.<\/p>\n<p>Faltam aos paulistanos as pistas segregadas para ciclistas, as ciclovias, que o Rio de Janeiro se orgulha de ter. No entanto, para quem est\u00e1 acostumado a compartilhar as ruas e pistas segregadas cariocas com todos os ve\u00edculos, pedalar na capital paulista \u00e9 uma experi\u00eancia bastante diferente.<\/p>\n<p>O tr\u00e2nsito no geral \u00e9 mais lento e por n\u00e3o ser uma cidade litor\u00e2nea, as ruas se espalham em todas as dire\u00e7\u00f5es tendo na maioria dos casos alternativas mais tranq\u00fcilas as grandes avenidas. Situa\u00e7\u00e3o imposs\u00edvel em diversos bairros do Rio de Janeiro, espremidos entre montanhas e o mar.<\/p>\n<p>Apesar das dificuldades do paulistano de deixar o carro em casa parecerem ser grandes, um olhar mais atento descobre que \u00e9 poss\u00edvel, prazeroso e eficiente pedalar na cidade quem tem 5 milh\u00f5es de ve\u00edculos automotores e 17 mil quil\u00f4metros de ruas.<\/p>\n<p>Para quem quiser experimentar, a festiva bicicletada acontece toda \u00faltima sexta-feira do m\u00eas na avenida Paulista, esquina com a rua da Consola\u00e7\u00e3o. A pra\u00e7a que oficialmente passou a ser &#8220;do Ciclista&#8221;.<\/p>\n<p>Confira a re-inaugura\u00e7\u00e3o informal realizada em julho de 2006 durante a revitaliza\u00e7\u00e3o da pra\u00e7a. Em outubro de 2007 o nome foi oficializado pela prefeitura.<\/p>\n<p><embed src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site\/Banco\/6clipping\/46%AA%20Bicicletada%20SP.wmv\" autostart= 0 width=\"400\" height=\"320\" align=\"center\" style=\"border: 2px solid #808080; \" > <noembed>A Media Player is required.<\/noembed><\/embed><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site\/Banco\/6clipping\/46%AA%20Bicicletada%20SP.wmv\">Baixe o v\u00eddeo &#8220;46\u00aa Bicicletada SP&#8221; 9,2Mb &#8211; 5min <\/a><\/p>\n<li>Saiba Mais:<\/li>\n<p>> apocalipsemotorizado.net<br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/apocalipsemotorizado.net\/2007\/10\/24\/raloim-do-saci-na-bicicletada-de-outubro\/\">Raloim do Saci na Bicicletada de Outubro<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/apocalipsemotorizado.net\/2007\/10\/23\/por-que-as-ciclofaixas-foram-pintadas\/\">Por que as ciclofaixas foram pintadas?<\/a><\/p>\n<p>> escoladebicicleta.com.br<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.escoladebicicleta.com.br\/experimentar.html\">experimentar sem errar<\/a><\/p>\n<p>> blog.ta.org.br<br \/>\n<a href=\"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2007\/02\/13\/planejamento\/\">Planejamento Ciclovi\u00e1rio<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8591\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[54,31,18,75],"class_list":["post-8591","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria","tag-bicicletada","tag-relatos","tag-ser-ciclista","tag-viagem"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8591\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}