{"id":8635,"date":"2007-01-30T23:38:08","date_gmt":"2007-01-31T01:38:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2007\/01\/30\/importancia-bicicletario\/"},"modified":"2007-01-30T23:38:08","modified_gmt":"2007-01-31T01:38:08","slug":"importancia-bicicletario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8635","title":{"rendered":"A Import\u00e2ncia dos Estacionamentos"},"content":{"rendered":"<p>[photopress:DSC08633.JPG,resized,centered]<br \/>\nN\u00e3o basta a paisagem.<\/p>\n<blockquote><p>Foto <a href=\"http:\/\/www.fotolog.com\/edubenhar\/\">Edu<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>A falta de confian\u00e7a na bicicleta como meio de transporte tem basicamente dois grandes motivos: a inseguran\u00e7a no tr\u00e2nsito (e aqui se incluem maus motoristas, incivilidade do brasileiro, falta de ciclovias) e a aus\u00eancia de locais seguros para guardar a bicicleta. Este segundo problema \u00e9 o mais f\u00e1cil de ser atacado tanto pelo poder p\u00fablico quanto pela iniciativa privada.<\/p>\n<p>Contudo, mesmo quando h\u00e1 boas inten\u00e7\u00f5es e a prefeitura ou loja\/escola\/clube instala um paraciclo, o que temos geralmente \u00e9 uma p\u00e9ssima tradi\u00e7\u00e3o de instalar suportes mal-feitos, uns trem bem <em>xinfrim<\/em> e <em>pobrim<\/em>, feitos de vergalh\u00e3o e que mal prendem o pneu da frente de uma bicicleta.<\/p>\n<p>Como ativistas e defensores, devemos bater firme nesta tecla e divulgar a cultura n\u00e3o s\u00f3 de &#8220;ciclovias&#8221; mas de paraciclos bem feitos e bem instalados.  O suporte tipo ingl\u00eas (ou Sheffield) \u00e9 aprovado por associa\u00e7\u00f5es de ciclistas  tanto na Inglaterra quanto nos EUA. Para irmos na mesma linha, foi traduzido o folheto &#8220;<a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site\/Banco\/7manuais\/estacionamento_para_bicicletas_v1.pdf\">Biciclet\u00e1rios<\/a>&#8221; do <a href=\"http:\/\/www.sustrans.org.uk\/default.asp?sID=1089651611859\">Sustran-UK<\/a>. Com a mesma inten\u00e7\u00e3o, j\u00e1 foi iniciada a tradu\u00e7\u00e3o de outro texto t\u00e9cnico semelhante: o <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site\/Banco\/7manuais\/bikepark1.pdf\">folheto da Associa\u00e7\u00e3o Americana de Pedestres e Ciclistas Profissionais<\/a>, cujo original em ingl\u00eas j\u00e1 est\u00e1 na p\u00e1gina da TA.<\/p>\n<p>Estes dois folhetos cont\u00e9m tanto explica\u00e7\u00f5es claras e precisas sobre o que fazer e o que n\u00e3o fazer, bem como trazem especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas muito \u00fateis para que possamos sair do bla-bla e ajudar efetivamente na pr\u00e1tica. O que me falta apenas \u00e9 saber qual seria o custo de um suporte deste, aqui no Brasil. Antes de finalizar a pr\u00f3xima tradu\u00e7\u00e3o, irei numa serralheria para colher pre\u00e7os aproximados. Se tivesse pre\u00e7os de outras cidades, poder\u00edamos fazer uma m\u00e9dia nacional e adaptarmos os folhetos para nossa realidade, que tal?<\/p>\n<p>[photopress:paraciclo_oficial.jpg,full,centered]<br \/>\nParaciclo adotado como padr\u00e3o pela Prefeitura do Rio de Janeiro.<br \/>\nFoto do dia em que foi apresentado \u00e0 TA.<\/p>\n<blockquote><p><a href=\"http:\/\/www.fotolog.com\/zelobo\/8449279\">Z\u00e9 Lobo<\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8635\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[11,93,12],"class_list":["post-8635","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade","tag-ativismos","tag-estacionamento","tag-estudos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8635"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8635\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}