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Foto Z\u00e9 Lobo<\/a><\/p><\/blockquote>\n
Uma ciclovia rec\u00e9m-constru\u00edda e subutilizada em Portugal foi motivo para um email notadamente contra a constru\u00e7\u00e3o pura e simples de ciclovia.<\/p>\n
A quest\u00e3o \u00e9 pol\u00eamica e tem defensores e opositores ferrenhos e com argumentos fortes em ambos os lados. Seja como for, o importante \u00e9 que mais e mais pessoas possam utilizar a bicicleta com seguran\u00e7a. E acima de tudo, que o sistema vi\u00e1rio das cidades seja pensado para transportar pessoas de maneira saud\u00e1vel, para ela e para o planeta.<\/p>\n
Um argumento contra ciclovias diz simplesmente que elas “n\u00e3o deveriam existir”. Em seu lugar, deveria haver a cultura de se compartilhar as vias. No entanto, nas palavras do ex-prefeito de Bogot\u00e1 Enrique Pe\u00f1alosa, a constru\u00e7\u00e3o de ciclovias funciona como um s\u00edmbolo de que um cidad\u00e3o numa bicicleta de 30 d\u00f3lares tem os mesmos direitos que um motorista num carro de 30 mil.<\/p>\n
Por hora, argumentos anti-ciclovia.<\/p>\n
Ora bem, o que aconteceu com a ciclovia de Odivelas n\u00e3o surpreende ningu\u00e9m que utilize a bicicleta no seu dia-a-dia, pois as ciclovias , nomeadamente em meio urbano, s\u00f3 servem para gastar dinheiro e deseducar as pessoas, pois cria-se a ideia de que as bicicletas s\u00f3 podem circular no passeio (completamente errado e at\u00e9 ilegal) ou se houver uma risca a separ\u00e1-las dos carros!<\/p>\n
Os promotores das ciclovias, aproveitam-se de um medo irracional – sim irracional, pois todos os estudos indicam que as probabilidades de acontecer s\u00e3o muito baixas – de sermos (os ciclistas) colhidos por tr\u00e1s; com isso aumentam as probabilidades de acidentes que mais acontecem: nos cruzamentos e devido a ciclistas andarem na contra m\u00e3o – o que normalmente aumenta sempre com as ciclovias!<\/p>\n
A ideia das ciclovias come\u00e7a logo inquinada, pois baseia-se na segrega\u00e7\u00e3o!
\nEsta, segrega\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, nunca veio melhorar as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a mas serve simplesmente para permitir que os autom\u00f3veis circulem mais depressa; continuam colocando as bicicletas junto \u00e0s bermas, onde existem muitos obst\u00e1culos desde as sarjetas, passando aos carros estacionados, as portas dos carros estacionados e todo o lixo que os carros ao passar v\u00e3o limpando da estrada para as bermas.<\/p>\nO melhor m\u00e9todo para melhorar as condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o para as bicicletas (e tamb\u00e9m para todos os outros utilizadores) \u00e9 simplesmente a educa\u00e7\u00e3o:
\nEducar todos os condutores – independentemente do ve\u00edculo seja ele bicicleta, autom\u00f3vel ou cami\u00e3o – a respeitar as regras de tr\u00e2nsito, nomeadamente as velocidades!
\nEducar para que todos saibam como se comportar quando se cruzam com um tipo de ve\u00edculo diferente: os condutores dos autom\u00f3veis, sobre como devem reduzir a velocidade quando encontram um ve\u00edculo mais lento e no espa\u00e7o que devem deixar quando o v\u00e3o ultrapassar, e os condutores das bicicletas como se devem posicionar na estrada tendo em aten\u00e7\u00e3o para onde se dirigem – nos cruzamentos s\u00f3 se devem encostar \u00e0 direita os ve\u00edculos que v\u00e3o virar nessa direc\u00e7\u00e3o, coisa que as ciclovias simplesmente n\u00e3o permitem, ali\u00e1s at\u00e9 colocam os diversos ve\u00edculos numa posi\u00e7\u00e3o incorrecta!<\/p>\nSe a C\u00e2mara de Odivelas quer realmente melhorar as condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o para as bicicletas ent\u00e3o sugiro o meio mais simples de todos: servir de exemplo!
\nPodem come\u00e7ar por colocar alguns parqueamentos para bicicletas \u00e0 porta da edilidade e de outros locais de interesse – servi\u00e7os municipais, juntas de freguesia, esta\u00e7\u00f5es dos correios, etc. – e o Sr. Vereador (e restantes membros da C\u00e2mara, eleitos e n\u00e3o s\u00f3) come\u00e7ar a ir de bicicleta para a C\u00e2mara e indicar \u00e0 pol\u00edcia municipal para come\u00e7arem a ter uma atitude educativa neste aspecto, chamando a aten\u00e7\u00e3o dos condutores (todos eles) que estacionam de modo a impedir a circula\u00e7\u00e3o, andam em contram\u00e3o ou no passeio, queimam sinais vermelhos e sinais de STOP, andam em excesso de velocidade fazendo com que os outros utentes da via p\u00fablica tenham medo – \u00e9 a express\u00e3o correcta – de utilizar as vias, etc.
\nFinalmente, outro ponto onde podem incentivar a utiliza\u00e7\u00e3o da bicicleta \u00e9 se come\u00e7arem a trabalhar no intuito de que as empresas transportadoras (nomeadamente o Metropolitano) permitirem que as pessoas levem a bicicleta consigo quando v\u00e3o para o trabalho, ou seja nas horas de ponta!<\/p>\nPor \u00faltimo sugiro que, antes que qualquer medida neste assunto seja tomada, se contacte a FPCUB (Federa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Cicloturismo e UTILIZADORES de BICICLETA), porque para al\u00e9m de serem representantes de facto dos utilizadores de bicicleta, s\u00e3o tamb\u00e9m conhecedores da problem\u00e1tica.<\/p>\n
Cumprimentos,
\nFrederico Bruno Ferreira
\nhttp:\/\/www.VouDeBicicleta.eu<\/p>\nLiga\u00e7\u00f5es de interesse sobre o assunto:
\nFPCUB<\/a>
\nVehicular Cycling<\/a>
\nJohn Franklin, Cyclecraft<\/a><\/p><\/blockquote>\nGrupo Anti-Ciclovia da Espanha<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uma ciclovia rec\u00e9m-constru\u00edda e subutilizada em Portugal foi motivo para um email notadamente contra a constru\u00e7\u00e3o pura e simples de ciclovia.<\/p>\n
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