{"id":8644,"date":"2007-02-12T16:30:52","date_gmt":"2007-02-12T18:30:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2007\/02\/12\/estacionamento-rio\/"},"modified":"2021-11-08T10:46:49","modified_gmt":"2021-11-08T13:46:49","slug":"estacionamento-rio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8644","title":{"rendered":"Estacionamentos de Bicicletas no Rio de Janeiro"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_14833\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14833\" class=\"wp-image-14833 size-full\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2007\/02\/DSC00260.jpg\" alt=\"DSC00260\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2007\/02\/DSC00260.jpg 640w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2007\/02\/DSC00260-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><p id=\"caption-attachment-14833\" class=\"wp-caption-text\">Seguro e bem localizado &#8211; Botafogo Praia Shopping<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Transporte Ativo nas \u00faltimas semanas fez uma vistoria\u00a0em alguns\u00a0shopping centers da cidade, principalmente na Zona Sul e na Barra. Buscamos saber quais se enquadraram a <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site\/Banco\/4leis\/LeiRJPark.pdf\" target=\"_blank\">Lei Complementar n\u00ba 77 de 22 de abril de 2005<\/a> que disp\u00f5e sobre a obrigatoriedade em destinar \u00e1reas para estacionamento de bicicletas em shopping centers e hipermercados no munic\u00edpio do Rio de Janeiro. Em 2015 esta resolu\u00e7\u00e3o foi substitu\u00edda pela <a href=\"http:\/\/ta.org.br\/site\/banco\/4leis\/LEI_COMPLEMENTAR_195.pdf\" target=\"_blank\">Lei Complementar n\u00ba 195 de 9 de outubro de 2018<\/a>, que amplia o escopo da legisla\u00e7\u00e3o para qualquer local com grande afluxo de p\u00fablico e n\u00e3o mais apenas locais de compras como supermercados e shopping centers.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O resultado foi surpreendente, visitamos 24 dos 50 shoppings apurados, destes 75% possu\u00edam biciclet\u00e1rio e do total de 50, 78% tinham o equipamento, ainda que nem sempre adequado. Quase todos eles s\u00e3o sub-utilizados. Principalmente devido a falta de divulga\u00e7\u00e3o e a alguns problemas t\u00e9cnicos como modelo de paraciclo e localiza\u00e7\u00e3o dos mesmos.<\/p>\n<div id=\"attachment_14834\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14834\" class=\"wp-image-14834 size-full\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2007\/02\/DSC05591.jpg\" alt=\"DSC05591\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2007\/02\/DSC05591.jpg 640w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2007\/02\/DSC05591-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><p id=\"caption-attachment-14834\" class=\"wp-caption-text\">Biciclet\u00e1rio bastante utilizado &#8211; Casa Shopping<\/p><\/div>\n<p>O relat\u00f3rio completo sobre as visitas j\u00e1 foi entregue a Prefeitura em reuni\u00e3o do Grupo de Trabalho (GT) Ciclovias. <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site\/area\/arquivos2\/RelatorioLeiComp77.pdf\" target=\"_blank\">Uma vers\u00e3o para download est\u00e1 dispon\u00edvel<\/a>.<\/p>\n<p>Acreditamos que a divulga\u00e7\u00e3o da exist\u00eancia destes biciclet\u00e1rios leve mais pessoas a utilizarem as bicicletas para irem aos Shopping Centers. Portanto, aos ciclistas do Rio de Janeiro, fica o convite para complementar a lista de shoppings. Vale tamb\u00e9m procurar a administra\u00e7\u00e3o dos estabelecimentos e pedir para que os estacionamentos de bicicletas sejam melhor localizados e de boa qualidade. A <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site\/area\/arquivos2\/shoppings-rio.xls\" target=\"_blank\">lista de estabelecimentos, que possuem, apurada pela Transporte Ativo pode ser baixada do site<\/a> e o <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site\/banco\/7manuais\/arquivos3\/modIPPbicicletario_shopping.pdf\" target=\"_blank\">modelo padr\u00e3o aprovado pela prefeitura est\u00e1 dispon\u00edvel aqui<\/a>.<\/p>\n<p>Aos interessados em instalar um estacionamento para bicicletas com qualidade, disponibilizamos uma <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site\/Banco\/7manuais\/estacionamento_para_bicicletas_v1.pdf\" target=\"_blank\">tradu\u00e7\u00e3o de um manual ingl\u00eas de implementa\u00e7\u00e3o de biciclet\u00e1rios<\/a>.<\/p>\n<div id=\"attachment_14832\" style=\"width: 370px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14832\" class=\"wp-image-14832 size-full\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2007\/02\/BarraShop.jpg\" alt=\"BarraShop\" width=\"360\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2007\/02\/BarraShop.jpg 360w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2007\/02\/BarraShop-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><p id=\"caption-attachment-14832\" class=\"wp-caption-text\">Um exemplo improvisado &#8211; BarraShopping<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8644\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[11,33,93],"class_list":["post-8644","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade","tag-ativismos","tag-cultura","tag-estacionamento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8644"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8644\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15395,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8644\/revisions\/15395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}