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A ilha de Santa Catarina \u00e9 repleta de lindas praias e como qualquer destino tur\u00edstico no Brasil recebe um enorme afluxo de pessoas. Em Florian\u00f3polis, existe um impasse claro. A cidade n\u00e3o \u00e9 capaz de lidar com a demanda de espa\u00e7o necess\u00e1ria para o fluxo de autom\u00f3veis particulares.<\/p>\n
Para ajudar a minimizar as dificuldades na mobilidade dos turistas, existe um amplo caminho para investimentos no campo da mobilidade sustent\u00e1vel. Composta de diversos n\u00facleos urbanos distantes entre si, Floripa n\u00e3o conta com os benef\u00edcios que cidades densas tem. At\u00e9 porque turistas est\u00e3o sempre interessados em conhecer o m\u00e1ximo que puderem e representam por isso um p\u00fablico muito mais complexo do que trabalhadores que realizam movimentos pendulares casa-trabalho.<\/p>\n
Para ligar as diversas praias da ilha, rodovias em m\u00e3o dupla que em dias de sol ficam engarrafadas, mesmo sem o fluxo exponencialmente alto do carnaval. O transporte p\u00fablico n\u00e3o \u00e9 capaz de lidar com a demanda de passageiros. \u00d4nibus cheios e grande espera nos pontos s\u00e3o uma constante.<\/p>\n
As facilidades para os automobilistas s\u00e3o enormes, o que implica em um incentivo maior para o uso desse modal. Ao menos, em oposi\u00e7\u00e3o aos engarrafamentos citadinos cotidianos com uma m\u00e9dia de at\u00e9 1,1 pessoa por ve\u00edculo particular, veranistas compartilham melhor cada carro. Fam\u00edlias, grupos de amigos, casais e eventuais motoristas solit\u00e1rios.<\/p>\n
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O caminho para ajudar na mobilidade da cidade, passa por uma mudan\u00e7a de incentivos. Ao inv\u00e9s de permanecerem somente as facilidades aos automobilistas, faz-se necess\u00e1ria uma s\u00e9rie de medidas que colabore para mobilizar com mais qualidade tanto a popula\u00e7\u00e3o local, quanto turistas. Entre as medidas poss\u00edveis, incentivo para que pousadas, albuergues, hot\u00e9is, campings e etc disponibilizem bicicletas para seus h\u00f3spedes ou incentivem que esses tragam as suas. Naturalmente que \u00e9 necess\u00e1ria uma infra-estrutura confi\u00e1vel de estacionamentos em todas as praias. No entanto, as diversas montanhas s\u00e3o um desincentivo aos turistas que n\u00e3o est\u00e3o acostumados ao uso da bicicleta. Para esses, certamente os benef\u00edcios seriam mais vis\u00edveis no transporte p\u00fablico. Sejam biciclet\u00e1rios na esta\u00e7\u00f5es, quanto principalmente, o transporte em racks<\/em> externos para bicicletas nos \u00f4nibus.<\/p>\n Florian\u00f3polis \u00e9 certamente um destino tur\u00edstica de qualidade e que precisa o quanto antes caminhar rumo a uma expans\u00e3o mais organizada para que veranistas e habitantes possam desfrutar com qualidade desse para\u00edso cercado de \u00e1gua por todos os lados.<\/p>\n > Agradecimentos aos amigos do Caminhos do Sert\u00e3o<\/a> pela acolhida, fotos e sugest\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A ilha de Santa Catarina \u00e9 repleta de lindas praias e como qualquer destino tur\u00edstico no Brasil recebe um enorme afluxo de pessoas. Em Florian\u00f3polis, existe um impasse claro. A cidade n\u00e3o \u00e9 capaz de lidar com a demanda de espa\u00e7o necess\u00e1ria para o fluxo de autom\u00f3veis particulares. <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[31,75],"class_list":["post-8651","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria","tag-relatos","tag-viagem"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8651\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}