{"id":8677,"date":"2007-03-28T19:58:35","date_gmt":"2007-03-28T22:58:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2007\/03\/28\/mais-bicicletas-para-a-cidade-luz\/"},"modified":"2022-12-02T23:13:32","modified_gmt":"2022-12-03T02:13:32","slug":"mais-bicicletas-para-a-cidade-luz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8677","title":{"rendered":"Mais bicicletas para a Cidade luz"},"content":{"rendered":"

No dia 15 de julho, dia posterior ao feriado nacional da Queda da Bastilha<\/a>, os franceses, mais especificamente, os parisienses, ter\u00e3o mais um motivo para comemorar. Nesta data ser\u00e1 lan\u00e7ado um grande programa de aluguel de bicicletas, que pretende instalar esta\u00e7\u00f5es eletr\u00f4nicas de retirada e devolu\u00e7\u00e3o a cada 250 metros por toda a cidade e chegar em 2008 com mais de 20.000 bicicletas dispon\u00edveis para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Segundo declara\u00e7\u00e3o de autoridade da prefeitura de Paris, o objetivo do programa: “n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 modificar o equil\u00edbrio entre os meios de transporte e diminuir a polui\u00e7\u00e3o do ar, mas tamb\u00e9m modificar a imagem da cidade, ter uma cidade onde os seres humanos ocupam um maior espa\u00e7o.” <\/em><\/p>\n

Em tempos de consolida\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Europ\u00e9ia e da globaliza\u00e7\u00e3o, nos quais milhares de trabalhadores t\u00eam grande mobilidade quanto ao local onde querem trabalhar e viver, as cidades come\u00e7am a competir entre si, preocupando-se em investir na qualidade de seu espa\u00e7o urbano, melhorando a qualidade de vida de seus habitantes, para atrair mais trabalhadores e mais capital e promover um maior desenvolvimento econ\u00f4mico e social.<\/p>\n

Bom para Paris, bom para os parisienses e para os mais de 22 milh\u00f5es de turistas que a cidade recebe a cada ano, que poder\u00e3o descobrir os encantos da “cidade luz” com a agilidade e efici\u00eancia que s\u00f3 as magrelas podem proporcionar. Paris a velo, c’est formidable!<\/em><\/p>\n

Os termos da parceria entre a Prefeitura de Paris<\/a> e a empresa prestadora dos servi\u00e7os, a Cyclocity, subsidi\u00e1ria da empresa de propaganda JCDecaux<\/a> \u00e9 tamb\u00e9m muito interessante. Ser\u00e3o 10 anos de concess\u00e3o, com investimento inicial de 85 milh\u00f5es de euros. Toda receita das opera\u00e7\u00f5es ser\u00e3o pagas \u00e0 Prefeitura, que tamb\u00e9m receber\u00e1 da empresa a taxa anual de funcionamento no valor de 3,2 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n

A contrapartida para a empresa ser\u00e1 a explora\u00e7\u00e3o dos mais de 1.600 outdoors pertencentes \u00e0 prefeitura pelos mesmos 10 anos. Mesmo assim, quase metade deste espa\u00e7o dever\u00e1 ser disponibilizado \u00e0 prefeitura sem custos para campanhas de interesse p\u00fablico. Infelizmente o bom exemplo parisiense n\u00e3o chegou \u00e0 S\u00e3o Paulo, onde ao que tudo indica, a prefeitura come\u00e7a a instalar por si pr\u00f3pria mobili\u00e1rios urbanos, que ser\u00e3o provavelmente explorados pela mesma multinacional francesa, informa o Apocalipse Motorizado<\/a>.<\/p>\n