Corre no Senado um projeto de lei de 2005 que estabelece a obrigatoriedade da inclus\u00e3o da mobilidade “n\u00e3o-motorizada” no plano diretor das cidades. O \u00faltimo passo foi dado no final do m\u00eas de maio ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o pela Comiss\u00e3o de Desenvolvimento Regional e Turismo (CDR).<\/p>\n
De maneira resumida:<\/p>\n
O projeto, de autoria do senador Ant\u00f4nio Carlos Valadares (PSB-SE), prop\u00f5e financiamento federal para plano de circula\u00e7\u00e3o que contemple os espa\u00e7os para ciclovias e estacionamentos de bicicletas.<\/p>\n
J\u00e1 o substitutivo aprovado pela comiss\u00e3o estabelece prioridade para as bicicletas nas cidades com mais de 500 mil habitantes. Para isso, o munic\u00edpio dever\u00e1 elaborar um plano de transporte urbano integrado, compat\u00edvel com o plano diretor ou nele inserido.<\/p><\/blockquote>\n
Iniciativas no \u00e2mbito do legislativo federal s\u00e3o sempre bem vindas. Mas s\u00e3o acima de tudo a constata\u00e7\u00e3o dos senadores de que \u00e9 necess\u00e1rio atender aos interesses da popula\u00e7\u00e3o que j\u00e1 usa bicicleta hoje e acima de tudo, aumentar o n\u00famero de usu\u00e1rios para que os benef\u00edcios possam se alastrar por toda a sociedade.<\/p>\n
Falta apenas o devido cuidado em n\u00e3o confundir a pura e simples constru\u00e7\u00e3o de ciclovias com planejamento ciclovi\u00e1rio. Prioridade para as bicicletas n\u00e3o se trata de segregar os ciclistas em pistas exclusivas, mas promover o melhor uso das ruas por todos os meios de transporte. Tem de ser respeitado o que j\u00e1 estabelece o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro. A prioridade ser\u00e1 sempre do ve\u00edculo mais fr\u00e1gil e todos devem garantir a seguran\u00e7a dos pedestres.<\/p>\n
Portanto iniciativas que contemplem uma circula\u00e7\u00e3o mais segura em nossas cidades ir\u00e3o naturalmente promover a mobilidade por bicicleta.<\/p>\n
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- Mais<\/li>\n<\/ul>\n
> No Blog:
\n– Planejamento Ciclovi\u00e1rio<\/a>
\n– Outros<\/a><\/p>\n> No Senado:
\n– Aprovado projeto que determina prioridade para bicicletas em cidades com mais de 500 mil habitantes<\/a>
\n– Tramita\u00e7\u00e3o de Mat\u00e9rias (Proposi\u00e7\u00f5es)
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