As cidades chegaram ao seu limite e agora todos buscamos solu\u00e7\u00f5es. Precisamos fazer escolhas decisivas e mudar de rumo com certa urg\u00eancia e isto causa ansiedade. Causa tamb\u00e9m confus\u00e3o. A mais comum \u00e9 achar que ciclovias v\u00e3o resolver o problema do tr\u00e2nsito e das cidades, fazendo com que mais pessoas adotem a bicicleta como meio de transporte. Ciclovias s\u00e3o apenas parte da solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Por que h\u00e1 pouco uso de bicicletas nas grandes cidades brasileiras? Identificamos tr\u00eas causas:<\/p>\n
As ciclovias solucionam a falta de seguran\u00e7a e de infra-estrutura, mas apenas em parte. Para melhorar a seguran\u00e7a, por exemplo, \u00e9 preciso tamb\u00e9m educa\u00e7\u00e3o, fiscaliza\u00e7\u00e3o e puni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Da mesma forma, pouco adianta construir vias exclusivas para bicicletas se n\u00e3o h\u00e1 biciclet\u00e1rios adequados e seguros para estacion\u00e1-las no local de destino.<\/p>\n
Ciclovias pensadas fora de um planejamento ciclovi\u00e1rio s\u00e3o apenas vias de lazer ou esporte e v\u00e3o contribuir minimamente para melhorar o tr\u00e2nsito engarrafado das metr\u00f3poles. Pior que isto, se mal planejadas, mal constru\u00eddas ou mal conservadas \u2013 v\u00edcio comum em nosso pa\u00eds \u2013 podem at\u00e9 aumentar o n\u00famero de acidentes envolvendo bicicletas.<\/p>\n
Incrementar o uso da bicicleta pode reduzir o uso excessivo de autom\u00f3veis, com isto minimizar o efeito estufa e diminuir problemas urbanos como sedentarismo, estresse, engarrafamentos e sobretudo uso das verbas p\u00fablicas para beneficiar apenas uma classe, os donos de carros. Mas para fazer crescer o uso da bicicleta \u00e9 preciso atuar em frentes distintas.<\/p>\n
Al\u00e9m de pressionar os governos para aumentarem a infra-estrutura ciclovi\u00e1ria, temos que fortalecer ainda mais as campanhas educativas e de conscientiza\u00e7\u00e3o. Com elas, podemos reduzir a viol\u00eancia, abrandar a discrimina\u00e7\u00e3o social contra os biciclistas e enfraquecer o preconceito contra a bicicleta at\u00e9 reduzi-lo a zero. Com a\u00e7\u00f5es diretas, como a Bicicletada<\/a>, o Dia 22 de Setembro<\/a> e as Vagas Vivas<\/a> podemos atuar diretamente junto \u00e0s pessoas que s\u00e3o at\u00e9 simp\u00e1ticas \u00e0 bicicleta, mas na pr\u00e1tica, oprimidas pela automovelcracia, demonstram resist\u00eancia ao uso da bicicleta como ve\u00edculo de transporte no dia-a-dia para ir e voltar ao trabalho, escola, compras.<\/p>\n