O C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro – CTB, \u00e9 de 1997 e ainda tem muitas partes desconhecidas. Todos somos pedestres at\u00e9 mesmo um ciclista, basta estar desmontado e empurrando seu ve\u00edculo (art. 68 – \u00a7 1\u00ba). Al\u00e9m disso, “(…) os ve\u00edculos de maior porte ser\u00e3o sempre respons\u00e1veis pela seguran\u00e7a dos menores, os motorizados pelos n\u00e3o motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.” (art. 29 – parag. XII – \u00a7 2\u00ba.)<\/p>\n
Todos podemos ser tamb\u00e9m educadores, basta diplomacia e o conhecimento das regras em vigor. Algumas condutas podem trazer bons resultados.<\/p>\n
Dicas do Engenheiro E. J. Daros, especialista em Planejamento e Economia de Transportes al\u00e9m de membro da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Pedestres \u2013 ABRASPE<\/a>:<\/p>\n o Art. 69 do c\u00f3digo determina que, quando a dist\u00e2ncia for superior a 50 metros o pedestre ter\u00e1 de cruzar a pista no local e no instante que julgar conveniente. E nesse caso a sua presen\u00e7a na pista cria uma faixa virtual que deve ser respeitada, isto \u00e9, ele tem a prefer\u00eancia e os ve\u00edculos devem parar. SE na sa\u00edda da escola n\u00e3o existe faixa o pedestre pode cruzar a via nesse ponto. E para n\u00e3o ser atropelado, j\u00e1 que nossos motoristas n\u00e3o leram o c\u00f3digo e n\u00e3o sabem que o pedestres SEMPRE TEM A PREFER\u00caNCIA (art.214, item IV), seria conveniente cruzar a via em grupo e carregando uma bandeira. (…) Al\u00e9m da autoridade de tr\u00e2nsito, a entidade geradora de tr\u00e2nsito de pedestres e a prefeitura tamb\u00e9m t\u00eam responsabilidade em dar-lhes condi\u00e7\u00f5es de atravessar a via com seguran\u00e7a.<\/p><\/blockquote>\n O grupo da Bicicletada<\/a> de S\u00e3o Paulo j\u00e1 colocou uma massa cr\u00edtica de pedestres<\/a> em pr\u00e1tica com bons resultados.<\/p>\n