{"id":8770,"date":"2006-11-11T23:26:58","date_gmt":"2006-11-12T02:26:58","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2006\/11\/11\/oferta-e-procura\/"},"modified":"2006-11-11T23:26:58","modified_gmt":"2006-11-12T02:26:58","slug":"oferta-e-procura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8770","title":{"rendered":"Oferta e procura"},"content":{"rendered":"<p>Quando um bem ou servi\u00e7o \u00e9 escasso ele passa a valer mais. Tendo essa no\u00e7\u00e3o em vista, Singapura e <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/London_congestion_charge\">Londres<\/a> foram as cidades pioneiras a estabelecer &#8220;ped\u00e1gios urbanos&#8221;. A id\u00e9ia \u00e9 que a ruas das grandes cidades s\u00e3o um bem escasso e seu uso tem um pre\u00e7o.<\/p>\n<p>Para acessar uma determinada \u00e1rea durante um hor\u00e1rio pr\u00e9-estabelecido ve\u00edculos automotores particulares devem pagar uma tarifa. O sistema de cobran\u00e7a \u00e9 parte mais complexa. No entanto a arrecada\u00e7\u00e3o tem sempre um destino comum, melhorias nos sistemas de transporte p\u00fablico e em sistemas ciclovi\u00e1rios.<\/p>\n<p>Estocolmo, na Su\u00e9cia, ao que tudo indica ir\u00e1 efetivamente estabelecer o seu sistema de ped\u00e1gio urbano ainda na primeira metade de 2007. <a href=\"http:\/\/www.thelocal.se\/5466\/\">Leia a not\u00edcia<\/a>.<\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<p>Mais informa\u00e7\u00f5es em ingl\u00eas sobre &#8220;<a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Transport_economics\">Economia dos Transportes<\/a>&#8220;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ped\u00e1gios Urbanos.<br \/>\nA teoria \u00e9 simples, para acessar uma determinada \u00e1rea durante um hor\u00e1rio pr\u00e9-estabelicido ve\u00edculos automotores particulares devem pagar uma tarifa. A arrecada\u00e7\u00e3o tem sempre um destino comum, melhorias nos sistemas de transporte p\u00fablico e em sistemas ciclovi\u00e1rios. <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=8770\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[20],"class_list":["post-8770","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8770\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}