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foto Edu<\/a><\/p><\/blockquote>\n
A Monark Brisa ainda \u00e9 fabricada. No entanto, a vers\u00e3o testada \u00e9 bastante diferente da que sai hoje da f\u00e1brica. Parte da fam\u00edlia desde os anos 80, a bicicleta tem um charme todo especial. Quadro com curvas sinuosas e um par de tubos mais finos acima do principal. Bagageiro e paralamas completam o visual urbano.<\/p>\n
Originalmente toda rosa (incluindo o selim), o modelo testado sofreu algumas modifica\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas e de conforto, al\u00e9m de um conjunto de freios superior ao original. No entanto toda a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o continuou a mesma. Foram trocados os freios, guid\u00e3o, punhos, manetes de freio, selim e canote. O sistema de frenagem era a parte mais carente de modifica\u00e7\u00f5es da bicicleta original e como os manetes eram soldados ao guid\u00e3o, as modifica\u00e7\u00f5es acabaram sendo grandes. No entanto as caracter\u00edsticas originais foram preservadas, principalmente no que tange a posi\u00e7\u00e3o de pedalar. O selim bastante acolchoado (ao contr\u00e1rio do original) e com duas molas (o original tinha apenas uma) foi uma op\u00e7\u00e3o em nome do conforto. <\/p>\n
Naturalmente que quanto mais confort\u00e1vel e male\u00e1vel o selim, maior a perda de desempenho na pedalada. Mas numa bicicleta com velocidade m\u00e1xima de 25 km\/h (no plano) devagar e sempre \u00e9 o lema e um bom assento para admirar a paisagem \u00e9 fundamental.<\/p>\n
Com uma coroa de 46 dentes e pe\u00e3o de 18 a Brisa \u00e9 capaz de subir pequenos aclives e tamb\u00e9m preserva uma boa arrancada, fundamental no tr\u00e2nsito urbano. Um grande diferencial do ve\u00edculo e que confere n\u00e3o s\u00f3 charme como tamb\u00e9m uma performance diferenciada s\u00e3o os aros de 27″. A dificuldade de vencer a in\u00e9rcia efetivamente \u00e9 um pouco maior, no entanto, depois de embalar as rodas tendem a seguir girando mais facilmente do que se fossem de 26″ polegadas. Esse pequeno detalhe contribui para que o ciclista possa economizar um pouco de energia.<\/p>\n
Boa de pedalar a Brisa \u00e9 tamb\u00e9m uma bicicleta com “facilidades de estacionamento”. Mesmo com a pintura em spray e vistosos adesivos da Transporte Ativo \u00e9 um ve\u00edculo bastante simples. Simplicidade no caso se traduz em baixa atratividade para o furto. Com isso torna-se perfeita para pequenos passeios, ir ao mercado, ir ao cinema perto de casa \u00e0 noite ou qualquer giro curto pela cidade. <\/p>\n
H\u00e1 tamb\u00e9m uma exclusividade para os cariocas, a Brisa \u00e9 capaz de transportar um ciclista feliz at\u00e9 a praia num fenomenal fim de tarde, ficar presa num paraciclo do cal\u00e7ad\u00e3o, aguardar o retorno do banhista e seguir com ele de volta.<\/p>\n
Por n\u00e3o ter um sistema complexo de transmiss\u00e3o a bicicleta ganha em praticidade tamb\u00e9m na hora da manuten\u00e7\u00e3o. Essa caracter\u00edstica somada aos excelentes paralamas que isolam com compet\u00eancia a famigerada “\u00e1gua que vem de baixo”, tornam a Brisa um excelente ve\u00edculo tamb\u00e9m para dias de chuva.<\/p>\n
No melhor estilo holand\u00eas de simplicidade e meio de transporte, a Monark Brisa \u00e9 ideal como ve\u00edculo do dia a dia para usar \u00e0 vontade. Para quem quer uma bicicleta guerreira para pedalar sem complica\u00e7\u00e3o, \u00e9 bom olhar com outros olhos aquela “bike de mulherzinha” jogada na garagem. Milh\u00f5es de holandeses n\u00e3o podem estar errados.<\/p>\n
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foto do autor<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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