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Realizado nos dias 6 e 7 de outubro de 2016, o encontro promovido para celebrar os 5 anos de opera\u00e7\u00e3o do Encicla, sistema de bicicletas p\u00fablicas da cidade de Medell\u00edn. Contou com a presen\u00e7a de representantes do poder p\u00fablico de cidades como Cidade do M\u00e9xico, Medellin, Bogot\u00e1, Ros\u00e1rio e Barcelona. Contou ainda com a presen\u00e7a dos operadores de bicicletas p\u00fablicas da Europa e Estados Unidos, como PBSC (Londres, Nova York, Chicago, etc.), JCDecaux (Paris), NextBike (Alemanha, Austria, etc.), Serttel (Rio de Janeiro, S\u00e3o Paulo, Recife, etc.), Social Bicycles \u2013 SoBi (Estados Unidos) e Bike Santiago (Chile).<\/p>\n
Durante os dois dias, operadores e os representantes do poder p\u00fablico trouxeram suas experi\u00eancias na implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o dos sistemas em suas cidades, suas caracter\u00edsticas, erros e acertos, bem como desafios encontrados no campo t\u00e9cnico-operacional, jur\u00eddico, institucional, financeiro e tecnol\u00f3gico.<\/p>\n
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A presen\u00e7a de grandes operadores de sistemas de bicicletas p\u00fablicas da Europa e Estados Unidos no evento, bem como dos representantes do poder p\u00fablico de importantes cidades garantiu um debate rico de conhecimento, com alt\u00edssimo n\u00edvel de compreens\u00e3o sobre o tema, seus desafios e solu\u00e7\u00f5es e a forte expans\u00e3o e estudos para implanta\u00e7\u00e3o em grande parte do mundo.<\/p>\n
Entre os temas mais debatidos, a quest\u00e3o do financiamento ganhou grande destaque, onde foram apresentadas experi\u00eancias de modelos que s\u00e3o financiados pelo poder p\u00fablico ou contam com financiamento privado integral ou parcialmente, seus modelos de gest\u00e3o, metodologias para implanta\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia e principalmente, experi\u00eancias que demonstram a maior qualidade no n\u00edvel de servi\u00e7o oferecido ao p\u00fablico.<\/p>\n
![\"rodrigo\"](\"http:\/\/i1.wp.com\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2016\/10\/Rodrigo.jpg?resize=800%2C450\")
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Debateu-se ainda o futuros dos sistemas de bicicletas p\u00fablicas, novas solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas que j\u00e1 come\u00e7am a aparecer no horizonte e que certamente estar\u00e3o marcando presen\u00e7a nas cidades do futuro, como bicicletas eletro-assistidas, sistemas mistos de esta\u00e7\u00f5es self-service<\/em>, esta\u00e7\u00f5es hub<\/em> ou que dispensam totalmente qualquer infra-estrutura de mobili\u00e1rio para esta\u00e7\u00f5es, modelos de solu\u00e7\u00f5es que j\u00e1 come\u00e7am a ser implantadas em algumas cidades e devem ganhar cada vez mais espa\u00e7o no futuro.<\/p>\n A evolu\u00e7\u00e3o natural dos sistemas de bicicletas p\u00fablicas \u00e9 que eles n\u00e3o parem de expandir e que seu financiamento dever\u00e1 ser cada vez mais diversificado e que os servi\u00e7os tendam a possuir um marco regulat\u00f3rio como servi\u00e7o p\u00fablico de transporte que n\u00e3o sejam totalmente dependentes da vontade pol\u00edtica da cidade, nem da vontade privada do patrocinador ou financiador privado, sendo modelo de transporte sustent\u00e1vel que ter\u00e1 papel de destaque nas cidades do s\u00e9culo XXI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"