{"id":885,"date":"2010-08-11T19:17:48","date_gmt":"2010-08-11T22:17:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2010\/08\/11\/caminhos-da-serra\/"},"modified":"2010-08-11T19:17:48","modified_gmt":"2010-08-11T22:17:48","slug":"caminhos-da-serra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=885","title":{"rendered":"Caminhos da Serra"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/trilha_1.jpg\" alt=\"pedalando na serra\" \/><\/p>\n<p>Para ter sucesso, quem luta em favor das bicicletas precisa aproveitar as oportunidades e agir quando for preciso, sem esperar que algu\u00e9m fa\u00e7a por n\u00f3s.<\/p>\n<p>Saber aproveitar as oportunidades requer estar aberto e antenado, sem nunca fechar canais de comunica\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m \u00e9 preciso saber dizer n\u00e3o quando preciso, para ter foco. Uma boa dose de conhecimento t\u00e9cnico ajuda muito. Agir, colocar a m\u00e3o na massa, exige comprometimento, e a clara vis\u00e3o de que o futuro se constr\u00f3i hoje. Estar pronto para enfrentar o que vem ap\u00f3s a curva.<\/p>\n<p>Um excelente exemplo disto \u00e9 o movimento para implanta\u00e7\u00e3o da <em>Trilha Verde da Maria Fuma\u00e7a<\/em>, na regi\u00e3o central de Minas Gerais, entre Diamantina e Monjolos. O objetivo \u00e9 possibilitar o deslocamento de caminhantes e ciclistas pelo antigo ramal ferrovi\u00e1rio da regi\u00e3o, criado em 1909. Que foi totalmente desativado em 1973, dentro da pol\u00edtica rodoviarista da \u00e9poca. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/trilha_3.jpg\" alt=\"antigo leito ferrovi\u00e1rio\" \/><\/p>\n<p>Durante cerca de 30 anos a \u201clinha do trem\u201d ficou abandonada. Apesar de estar sob responsabilidade do DNIT e as constru\u00e7\u00f5es sob responsabilidade do IPHAN, passou a ser aos poucos vendida, alugada, roubada e ocupada ilegalmente. Recentemente, o trajeto come\u00e7ou a ser usado em atividades de lazer e estudo por ciclistas, caminhantes, cavaleiros, professores, estudantes e um novo olhar passou a conviver com as belezas e problemas do caminho. <\/p>\n<p>Em 2000 uma expedi\u00e7\u00e3o encabe\u00e7ada pela ONG Caminhos da Serra percorreu a p\u00e9 todo o trecho de Diamantina a Corinto. Desde ent\u00e3o, vem sendo discutida a proposta de se criar a Rota de Ecoturismo da Trilha Verde da Maria Fuma\u00e7a, com cerca de 100km de extens\u00e3o.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/trilha_2.jpg\" alt=\"trilha da maria fuma\u00e7a\" \/><\/p>\n<p>Por ser um percurso criado para o tr\u00e1fego ferrovi\u00e1rio, a Trilha Verde da Maria Fuma\u00e7a n\u00e3o possui ladeiras acentuadas ou curvas fechadas, apesar do trajeto serpentear por entre escarpas da Serra do Espinha\u00e7o e haver um desn\u00edvel de mais de 800m. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/trilha_5.jpg\" alt=\"estrada para Diamantina\" \/><\/p>\n<p>A Serra do Espinha\u00e7o possui como caracter\u00edsticas marcantes os afloramentos de rochas quartz\u00edticas entremeados por campos e pequenas faixas de matas, e recebeu da Unesco o t\u00edtulo de Reserva da Biosfera. Al\u00e9m de passar por 7 localidades, ao longo da Trilha da Maria Fuma\u00e7a existe um grande n\u00famero de atrativos naturais.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/trilha_6.jpg\" alt=\"Serra do Espinha\u00e7o\" \/><\/p>\n<p>O destaque fica para os vilarejos de Bar\u00e3o de Guaicu\u00ed, com a Cachoeira do Bar\u00e3o, e as forma\u00e7\u00f5es e s\u00edtios arqueol\u00f3gicos da Serra do Pasmar; e o vilarejo de Conselheiro Mata, com mais de 10 cachoeiras no seu entorno. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/trilha_4.jpg\" alt=\"Conselheiro Mata\" \/><\/p>\n<p>A Trilha foi subdividida em seis trechos, conforme as localidades existentes ao longo do trajeto, com dist\u00e2ncias prop\u00edcias para viagens a p\u00e9 ou de bicicleta.<br \/>\nTrecho 1: Diamantina a Bandeirinha \u2013 16,6 km<br \/>\nTrecho 2: Bandeirinha a Bar\u00e3o de Guaicu\u00ed \u2013 10,5 km<br \/>\nTrecho 3: Bar\u00e3o de Guaicu\u00ed a Mendes \u2013 17,6 km<br \/>\nTrecho 4: Mendes a Conselheiro Mata \u2013 24,4 km<br \/>\nTrecho 5: Conselheiro Mata a Rodeador \u2013 16,5 km<br \/>\nTrecho 6: Rodeador a Monjolos \u2013 14,4 km<\/p>\n<p>Em 2009 foi criado o Grupo Gestor da Trilha Verde da Maria Fuma\u00e7a, que j\u00e1 se reuniu com prefeitos, DNIT, IPHAN, Procuradoria do Estado de Minas, entre dezenas de outras a\u00e7\u00f5es. H\u00e1 poucos dias, foi conclu\u00eddo um relat\u00f3rio de identifica\u00e7\u00e3o e diagn\u00f3stico para indu\u00e7\u00e3o e apoio de fluxo tur\u00edstico, dentro do Programa de Estrutura\u00e7\u00e3o do Circuito dos Diamantes (est\u00e2ncia de governan\u00e7a regional do turismo).  <\/p>\n<p>O relat\u00f3rio apresentado identifica os principais problemas da trilha e apresenta as solu\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias. Foi elaborado pelos turism\u00f3logos Felipe Marcelo Fernandes Ribeiro e Maria Luar Mendes de Souza, sob a Coordena\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica de Hugo Ara\u00fajo.<\/p>\n<p>A Transporte Ativo parabeniza todas as pessoas envolvidas e ap\u00f3ia a excelente iniciativa.<\/p>\n<li>Mais: <a href=\"http:\/\/caminhosdaserramg.wordpress.com\/2010\/05\/12\/trilha-da-maria-fumaca\/\">v\u00eddeo &#8220;Expedi\u00e7\u00e3o Trilha da Maria Fuma\u00e7a&#8221;<\/a><\/li>\n<blockquote><p>As fotos foram tiradas numa cicloviagem feita de Santa B\u00e1rbara a Diamantina, em julho de 2009. Passei pelos trechos da trilha entre Rodeador e Conselheiro Mata. <\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=885\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[132,33,15,75],"class_list":["post-885","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria","tag-cicloturismo","tag-cultura","tag-historia","tag-viagem"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=885"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/885\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}